前言

提起八閩汽車，估計現在很多年輕人都沒有聽說過，但如果提起福建八閩汽車，相信肯定會有人認識。因為福建造車企業不是很多，現在的東南汽車，曾經的福建八閩汽車。

從軍車修理廠到造車第一台車

八閩汽車的前身是中國人民解放軍的一個修理連，隸屬於南京軍區，主要職責就是生產軍車零件和修理保養軍車。

1960年更名為革命军福州軍區543廠，1965年改為7427廠，隸屬於革命军福州軍區後勤部。

直到改革開放後，7427廠開始生產民用車輛，並對外更名為國營福州八閩汽車廠。1985年福州軍區建制撤銷，工廠劃歸為南京軍區後勤部管理。1986年，併入國營福建八閩汽車總廠。

於80年代後期，依據北京212的造型，造出五門版的BM212A和三門版的BM213A輕型越野車。

模仿賓士W123的外觀，造出皮卡和旅行車

八閩汽車在BJ212的基礎上，並且參攷了梅賽德斯-賓士W123款轎車外形生產了一款皮卡和一款旅行車。其皮卡汽車看起來有些像轎車，但實際上是具備了梅賽德斯-賓士W123款轎車外形的皮卡，皮卡和旅行車的原型車都被稱作八閩BM2022A。

汽車質量一般，但在當時看來還可以。賓士外形的八閩汽車和八閩BM212A/BM213A都搭載了同款發動機，2.4昇4缸發動機。這款發動機是北京212吉普引擎的變體，功率73馬力，扭矩172牛·米。

出口國外，八閩汽車達到巔峰時刻

隨著不斷發展，八閩汽車有了一些經驗與實力，於1987年，在革命军後勤部車船研究所的幫助下，研製出軍民兩用的CJY6420。

其設計靈感來自於三菱帕傑羅，但是底盤依然採用的是BJ212，並且搭載同款2.4昇4缸發動機，直到後來的陞級款CJY6420E都是一直採用BJ212的底盤及發動機。

八閩汽車CJY6420推出的第一年，就生產了190輛。同時投資1000萬新建檢測、塗裝、總裝等3條生產線。根據資料記載，就這麼一款組裝車，卻一次性出口至卡塔爾1000輛，曾轟動一時。

八閩汽車，除了製造輕型越野車，還曾生產過CYJ6885系列客車等。

沒落破產

可是好景不長，到了2000年，八閩汽車的銷量僅僅只有176輛，已經處在破產邊緣。為了讓八閩汽車活下來，經政府協助，轉交給中國藍星集團，可是轉交給藍星集團也並沒有賺到錢，2003年全年銷量只有5輛。

2010年，因八閩汽車虧損嚴重，宣佈正式破產。

結語

如果當時八閩汽車有足够的資金進行核心技術的研發，那麼八閩汽車還會破產嗎？你們覺得呢！

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