全線分段建設的滇藏鐵路,20世紀90年代被提出,難度遠超青藏鐵路

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摘要:在城市生活,每天都是燈紅酒綠,他們渴望去到一個空氣、環境都沒有受到污染的地方,這樣的都市我國有很多,最受青睞的便是雲南和西藏兩省。這兩大省份均以自然風光為主,在網絡上也流行著這樣一句話:雲南、西藏是一生必去的地方。滇藏鐵路在20世紀90年代就已經被提出,至今都沒有全線建成可見施工難度有多大。在5年前,滇藏鐵路也被納入了國家《中長期鐵路網規劃》中。

隨著城市人的壓力越來越大,人們在假期的時候也會借著外出旅遊來緩解身心的疲憊。在城市生活,每天都是燈紅酒綠,他們渴望去到一個空氣、環境都沒有受到污染的地方,這樣的都市我國有很多,最受青睞的便是雲南和西藏兩省。這兩大省份均以自然風光為主,在網絡上也流行著這樣一句話:雲南、西藏是一生必去的地方。

今天小編要給大家介紹的是連接著兩省的鐵路,它就是滇藏鐵路,現時全線處於分段建設中,起點站為昆明站,終點站為拉薩站。等到這條鐵路全線建成後,大家從昆明旅完遊便可乘坐這條線路到拉薩旅遊,整個行程一定會是非常完美。滇藏鐵路在20世紀90年代就已經被提出,至今都沒有全線建成可見施工難度有多大。由於該鐵路的施工難度遠超青藏鐵路,國家决定先建設青藏鐵路。在5年前,滇藏鐵路也被納入了國家《中長期鐵路網規劃》中。

滇藏鐵路共分為大麗段、香邦段,途經麗江、香格里拉、德欽,將把熱門旅遊城市完美地串聯在一起。該鐵路的時速部分設定為160公里每小時,部分設定為120公里每小時,主要以客運為主,貨運為輔。全線將把昆大鐵路、大麗鐵路、麗香鐵路、香林鐵路、拉林鐵路串聯起來。滇藏鐵路作為進藏的第5條客運通道,建成後將發揮出巨大的價值。

滇藏鐵路的建設,將大大拉近西藏與西南、華中、華南地區的距離,西藏的旅遊業將發展得更加火爆,有利於促進西藏經濟的增長。對於熱愛旅遊的人來說,等到這條鐵路建成後,從雲南前往西藏乘坐該線路也將不錯過路上的美景,這樣的出行管道並不會比自駕差,兩地的旅遊業也能做到協同發展。

西藏和雲南都是依靠旅遊業的發展使得全省的經濟有所提升,從每年的遊客訪問量上也能够看出這兩省旅遊業發展的成效,2省不僅被遊客們認定是一生必去的地方,有很多遊客遊覽過後還會再去,對2省的旅遊景區也是好評不斷。到西藏旅遊,布達拉宮是必打卡地,有條件的話還可報當地的團到川藏線等沿途區域觀光。

來雲南旅遊,大理、麗江、香格里拉是不容錯過的打卡勝地,每一個地方分佈的知名景區都很多,雲南也已經把這3個地方劃分成了一條旅遊專線。從拉薩乘坐滇藏鐵路到達昆明後,可根據自己的需求報當地的團,如果想分段旅行的話,在香格里拉、麗江等地都可以下車。對於這條鐵路的修建,你們有什麼想說的嗎?歡迎下方評論留言。

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