蘭州鐵路消息：9月2日下午，中蘭鐵路首條接觸網承力索在甘肅省靖遠黃河特大橋上成功架設，標誌著中蘭鐵路接觸網正式進入接觸網上部組網施工階段。

中蘭鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網京呼銀蘭通道的重要組成部分。線路北起寧夏中衛，南至甘肅蘭州，線路全長219.7公里，甘肅省境內172.3公里，設計時速250公里。

中蘭鐵路全線共計架設接觸網承導606.533條公里，作為鐵路牽引供電系統施工的關鍵控制工程之一，接觸網導線施工質量直接影響著列車的運行速度和安全穩定。

為順利完成施工任務，中國鐵路蘭州局蘭州工程建設指揮部會同參建組織中鐵電氣化局中蘭項目部在施工中，全線統一採用恒張力放線車進行接觸網導線架設，以保持導線展放的平直度，並針對放線過程中可能存在的各種不確定性因素，製定了專項應急預案，全力滿足高速列車運行中的弓網相關科技數據要求，為高鐵列車安全運行提供可靠的牽引供電科技保障。

中蘭鐵路跨越甘肅和寧夏，建成通車後將成為我國西北地方連接華北的便捷快速客運通道，對加快西北地方發展具有重要意義。

9月3日上午11時18分，新建中衛至蘭州鐵路客運專線（甘肅段）控制性工程尖山隧道順利貫通。

尖山隧道全長6002米，是中蘭客專（甘肅段）最長的隧道，也是全線唯一富水隧道，其最大埋深519米，穿越地層岩性複雜，存在高地應力、軟岩變形等不良地質，施工難度極大、安全風險極高。截至目前，中蘭客專甘肅境內正線93座橋樑已全部合龍、18座隧道全面貫通，路基、橋樑、隧道工程完成量分別達96.7%、96.5%、95.2%。鋪軌工程已於2021年5月全面鋪開，站房工程、四電工程正在緊鑼密鼓的施工中，預計全線2022年通車。届時，銀川至蘭州列車運行時間可由現在的8.5小時縮短為2.5小時左右，甘寧兩省將正式步入一日經濟生活圈，對方便區域間人員往來，促進區域經濟社會發展具有重要意義。