極目新聞記者李曉琴黎先才馬清妮

攝影記者宋枕濤

實習生湛澤梅晏嘉樂

“工作地點離家遠”“工地勞動強度大”“環境相對差，管理嚴格不自由”“社會地位低不够體面”……正是這些理由，讓各大建築工地越來越難以吸引年輕農民工。

針對建築行業務工人員現狀，今年7月起，楚天都市報極目新聞發起的一項調結果顯示：30歲以下的建築工人，占比僅一成。45歲至60歲者成了絕對主力。

年齡斷層問題凸顯，也迫使廣大建築施工企業想盡法子留住年輕人：提高生活條件、重視人文關懷，漲工資、給“編制”、給職業上升通路……在這樣的背景下，離開的依然選擇離開，堅持駐守的“95後”“00”後們，也幹出了別樣的人生。

調查顯示：

百萬建築工人“斷層”嚴重

華中科創產業園一期項目，一線農民工192人，30歲以下者13人，占比不到7%；中建壹品瀾庭項目一線農民工480人，30歲以下者48人，占比10%；武漢捷運軌道交通5號線3標一線工人246名，30歲以下者16人，占比7%……

9月2日，楚天都市報極目新聞的調查結果顯示，在調查走訪的61個建築施工工地、18621名建築工人中，30歲以下者占比僅一成，50歲左右者是絕對的主力軍，年齡“斷層”現象嚴重。工地不僅難以吸引新的年輕農民工進入，為數不多的還正在“逃離”。

農民工年齡分布情况

9月1日中午，在武漢市武昌區黃鸝路一家水果店，26歲的店主謝虎正在給顧客稱西瓜。這裡此前是一家速食店，2個月前店主關門轉讓，謝虎和朋友一起，捕手過來，當起了小老闆。

“開水果店競爭大，也辛苦，但比以前在工地上幹要强。”謝虎是十堰市房縣野人穀鎮人，國中畢業後就跟隨父親一起，在武漢、襄陽等地的建築工地上打工，主要是砌牆、抹灰。今年上半年，他和父親還在黃陂區一個房建項目務工。

“我在工地上一個月七八千，而且還不用操心，收入比現在要好。”謝虎說，離開工地，主要是因為工地“太枯燥了”。下了班很少上工地大門，幾乎都在宿舍玩手機，身邊也都是和父親一樣的中老年人，沒什麼交流。和父親一起出來打拼這麼多年，在老家縣城買了房，也攢了些錢，就想著換種管道生活。

湖北金扁擔建築勞務有限公司老闆陳楠認為，現在的年輕農民工，文化貭素增高、資訊獲取通路和就業管道更廣闊，加上經濟壓力不像父輩那麼大，他們遠離風吹日曬的一線建築工地，也是必然的事情。

作為湖北省建築勞務協會勞務分會秘書長，陳楠認為，武漢現時一線建築工人約百萬人，年齡斷層問題早已凸顯，“用工荒”已經出現，“不好招人，招到的人幹幾天一言不合就走了。”

輾轉歸來：

搬過磚賣過房沒有哪行不辛苦

8月30日，在中建·福地星城二期項目施工現場，建築工人們頂著烈日，正在進行9號樓第39層的混凝土澆築。

在一群皮膚黝黑、身材精瘦的工人中間，作為該項目的一個分包組織專案經理，26歲的熊偉“年輕”得十分顯眼。“小熊”或是“小胖”，是大家對他最多的稱呼。

熊偉來自湖北荊州楊林市鎮下麵的一個小村莊，從他記事以來，父母便在工地上做工，國中的每一個暑假，他都到工地上“搬磚”，給自己掙零花錢。2016年大學肄業後，他無奈的選擇了去工地幹活。

“親戚介紹到浙江的一個工地，一切都從零開始。”熊偉說，他和工人們一起起早貪黑，自己一邊在一線幹活，把各個工種做啥、怎麼做都弄清楚，一邊學習如何看圖、如何組織施工等工程管理知識。

熊偉在工地上幹活

那一段經歷，對於20出頭的熊偉來說，是苦澀的。離家遠、環境差、太辛苦……熊偉有些羡慕同齡的同學，可以西裝革履坐在辦公室，享受有雙休的日子。不到3年，他辭職回到武漢，决定再也不要進工地了。

回武漢後，熊偉找了一份房產仲介的活兒。然而，在這裡他看到了“銷冠”背後的辛酸，他們所要吃的苦並不比在工地上幹活少，“無論晴天下雨，都要帶著客戶爬樓去看房……真是要切切實實去體會到別的行業的苦，才能想明白自己要走的路。”熊偉笑道，這一次經歷讓他對“外面的世界”有了新的認識，也對圍擋內的天地有了新的期盼。

2019年6月，他再次踏進工地，這一次他目標明確，安下心來，吃苦肯幹。僅用兩年多的時間，便從樓棟長一路晋昇為生產經理、專案經理，年收入超15萬元。

熊偉告訴記者，工作之餘，他給自己樹立了一個小目標——自考拿本科學歷、通過二級建造師考試。“即使是在工地‘搬磚’，我們也想要有更好的發展。”

嘗試創業

期待工地奮鬥成家立業

8月30日，中國一冶漢陽十裡鋪城中村二期改造K4地塊項目現場，8臺施工塔吊聳立，塔吊司機領班胡沖拿著對講機，不時與高空塔吊司機喊話，叮囑他們要安全的將建材運送指定位置。

當日下午3時，極目新聞記者在工地見到胡沖，黝黑的膚色、敦實的身材，現場指揮得當，這是他給記者的第一印象。

胡沖今年29歲，來自貴州銅仁的一個農村家庭，家裡還有一個哥哥，他在讀完初三後就輟學了。從2000年起，胡沖就一直在工地幹塔吊司機。

胡沖正在爬上塔吊

“當初選擇這一職業，主要是覺得收入還可以，工作相對自由。”胡沖說，最先開始每月收入有4000餘元，由於入行很早，工作經驗豐富，後來走南闖北在多個工地幹塔吊，當前在這裡正常情况下每月可拿到8000元。

在該項目的3號樓，現時主體結構已施工至6層（22.15米），此前因為3號塔吊司機臨時請假，胡沖馬上代班。在做好安全措施下，他要一步一步爬向50米高的塔吊駕駛室進行操作。

年復一年、日復一日的在工地上幹塔吊，是否會覺得枯燥，想過另謀出路嗎？面對記者提問，胡沖介紹了一段自己“創業”的經歷：2020年，在福建泉州的一個工地，他曾出資數萬元，與另幾個合作夥伴共同出資承包了工地的塔吊工作，同時自己也在工地上做塔吊領班，事後發現，心操了不少，錢沒賺多少。這段經歷讓他覺得，還是在工地踏踏實實幹可靠。

由於常年在一線工地上班，和异性接觸的時間和機會相對較少，胡沖現時還是單身狀態。面對家裡的催婚，他略顯淡定，“多攢點錢，以便今後娶媳婦養家，年輕人，得務實，急也急不來。”

轉型成功

從“候鳥”到裝配式產業工人

8月27日，武漢江夏。

連日的降雨天氣，湯遜湖畔迎來久違的清凉。

沿廟山大道一路前行，極目新聞記者抵達全國第二批裝配式建築產業基地——美好建築裝配科技有限公司（下稱美好裝配）江夏工廠。

黃藍相間的機械工廠內，品檢員程智武手提工具箱步伐匆匆，作為構件出廠的“最後把關人”，當天，他將對堆場內350個預製構件進行專業檢測。

“這是遊標卡尺，用來量測構件尺寸”、“混凝土回彈儀能快速反映密實度”、“這個鋼筋檢測儀，只要貼合構件表面，其內部的鋼筋分佈一目了然”……“牆體厚度19.5公分，回彈值30Mpa，鋼筋分佈探測無誤。”約10分鐘的抽樣量測後，程智武將該區數據記載到位，傳手機端備份保存。

程智武在工作中

程智武來自湖北孝感。19歲那年，高中畢業的他離開家鄉，進入工地，憑藉砌磚、抹灰的手藝，開始了漫長的“候鳥”之旅。內蒙古、北京、西安、廣州、廈門……程智武輾轉了大半個中國。

直到2017年，37歲的他在熟人的介紹下，他來到美好裝配江夏工廠。經過6個月的專業培訓，從裝配工人成長為一名熟練裝配師；2018年，他赴青島擔任裝配實操講師；憑藉吃苦耐勞的性格，2019年6月，程智武成為生產基地的質檢工作人員。

“砌磚抹灰的工期大多在一年左右，這道工序一完，又得打聽下個項目，為生計發愁。特別是春運期間，行李物品都要收拾好，來年去新的項目。”程智武說，相比於以前的候鳥式打工，“現在的生活，踏實穩定，是以前完全沒有想到的。”如今，他每月薪水基本在8000元以上，吃在食堂，住在有空調有獨立衛生間的宿舍，下班後可以打籃球檯球，每逢週末，還可以約著三五工友到湯遜湖、梁子湖釣魚。

記者獲悉，在美好裝配江夏工廠，100餘比特施工人員多是40歲以下的年輕產業工人，月收入平均為7千至1萬元。他們當中，就有不少就是從傳統建築工地“轉型”的農民工。

“現時，生產同樣組織的PC構件，裝配式基地人工减少50%，生產效率則較傳統提升5倍。在科技要求越來越高的今天，傳統農民工轉型為產業工人，或許是一種新的趨勢。”美好裝配行政首長朱智介紹道。

原因分析：

就業管道增多“引流”更多年輕人

資料顯示，年輕農民工缺乏的原因，主要是工作離家遠、時間不固定，工作勞動強度大，工作環境相對較差，社會地位低，工作不體面。也包括工作危險係數大、權益難以得到保障、存在一定程度欠薪問題等。

中建二局光穀綜保區產業園項目書記稅平認為，年輕人不願進入工地，也有一部分原因是缺少相關的技能，技能學習的週期性强，而外賣等新興行業沒有這類要求，門檻較低，導致很多年輕人選擇送外賣、或從工地“轉型”去送外賣。

2020年2月，數百萬“外賣騎手”有了明確的職業名稱“網約配送員”。人力資源和社會保障部發佈報告稱：未來五年，網約配送員的需求量將達到3000萬，他們已成為都市裏有溫度的“新基建”。

建築工人薪資待遇情况

資料顯示，大多數騎手年齡在21-40歲，較為年輕，六成騎手收入在4000-8000元，主要工作動機是“就業門檻低”和“能兼顧家庭”。

相對於“就業門檻低”，一線農民工普遍需要擁有一技之長，而這些農民工大多來自偏遠農村或家庭條件比較差的家庭，文化水准比較低，需要在較短時間內賺錢養家糊口，而要想成為騎手，培訓三天就可以上崗，囙此，相比較能掙快錢的“網約配送員”等職業，建築工地對年輕人的吸引力大大降低。

年輕農民工難覓的主要原因

全國道德模範、湖北信義兄弟建設集團有限公司董事長孫東林認為，儘管現時建築工人的生活環境有了改善，待遇有所提高，但保險及社會保障問題亟需改善。很多建築工人都是跟著小包工頭幹，出了安全事故維權很困難，“這也是建築工地留不住年輕人的原因之一。”

專家建議：

要讓建築工人不再是城市過客

武漢建築業協會今年對農民工進行的專項調研報告指出：現時農民工工資水準、支付及時性已不再是主要衝突，農民工住宿、伙食也得到了較大改善。但建築行業仍面臨“用工荒”，很多老一輩農民工寧可自己在工地上繼續打拼，也不願下一代繼續從事建築施工，建築業工人“斷層”問題十分嚴峻。

農民工的主要訴求

在武漢建築業協會秘書長李紅青看來，覈心衝突是“地位”問題。因從業人員從職業稱謂、居住環境、休息權益、勞動保護、業餘休閒、人際關係等方面的“欠帳”，導致建築工人沒有體面、社會地位較低。

“幾乎所有建築工人長年以來一直從一個圍牆內轉移到另一個圍牆內，身在城市，卻是過客，根本沒有融入城市生活。”李紅青說，他們甚至未曾見過自己親手建成的項目投入運營後的樣子。

正在施工中的工地

“增强農民工的歸屬感勢在必行。”湖北省建築勞務協會勞務分會秘書長陳楠也認為，農民工不僅在都市難有歸屬感，在工地也沒有歸屬感，“一個項目幹完，可能班組解散，又要去找別的活幹。”陳楠建議，很多勞務工人都是跟著大型建築企業走，對於優秀的務工人員，建築企業可以通過簽訂勞務派遣契约、轉為正式員工等管道，予以保障和激勵，讓他們覺得有安全感，有歸屬感，這樣才能吸引更多的年輕人加入。

李紅青指出，當下不能只考慮工人的物質需求，更要深層次考慮工人的精神需求，要從各方面的綜合配套措施予以落實，讓建築工人與工廠藍領、企業白領一樣擁有真正平等的社會地位。

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