商品車陸續運抵重慶果園港魚嘴鐵路貨運站。魚嘴鐵路貨運站是西部陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道三大國際物流通道的重要聯結點。（重慶日報資料圖片）記者 張錦輝 攝/視覺重慶

2日上午，國家發展改革委召開“推進西部陸海新通道高品質建設”專題新聞發佈會。會上，重慶市發展改革委副主任周建池、重慶市口岸物流辦副主任肖文軍，分別就重慶推進西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道銜接，重慶作為通道物流和運營組織中心取得的成效，介紹了有關情况。

重慶國際物流樞紐園區成為西部陸海新通道、中歐班列主要始發網站

周建池介紹，截至7月底，重慶國際物流樞紐園區始發西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄班列等國際班列超1.3萬列，日均開行13列。

截至今年上半年，重慶實現西部陸海新通道與中歐班列聯運3757標箱，西部陸海新通道、中歐班列與長江航運累計聯運貨物2萬餘標箱。

重慶經西部陸海新通道已累計運輸超22萬標箱，貨值400億元

肖文軍表示，重慶按照《西部陸海新通道總體規劃》部署，牽頭會同西部12省區市、海南和廣東湛江建立“13+1”省際協商合作聯席會議制度，並牽頭組建了跨區域綜合運營平臺陸海新通道運營有限公司。

在優化運輸組織，拓展通道容量方面，重慶現時已經形成鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列三種主要的通道物流組織管道。

截至7月底，重慶經西部陸海新通道已累計運輸超22萬標箱，貨值400億元。物流網絡輻射106個國家和地區308個港口。

西北貨物經重慶集結南下出海，東盟貨物北上經重慶集散分撥

在提升通道活力方面，肖文軍表示，重慶已開展鐵海聯運“一單制”試點，簽發全國首單中國國際貨運代理協會提單。

重慶還充分發揮通道物流和運營組織中心作用，搭建川渝毗鄰地區經重慶中轉集結模式，建成3個區域集散分撥中心，累計集結四川貨物14606標箱。現時已開通湖南懷化班列、甘肅張掖加班車、寧夏中衛班列，累計集結西北貨物9582標箱，形成西北貨物經重慶集結後整列南下出海、東盟貨物北上經重慶集散後分撥至西北各區域的集散聯動模式。