買房跟著規劃走，不是一句空話。特別是城建方面的，更值得下功夫研究。

因為它往往决定著買房的成與敗。

最近，天津南站又出了個大規劃，詳見《最新規劃圖震撼亮相！天津“大故事”板塊，建成這樣！》。

內含諸多亮點，很值得剖析。

多的不說了，給大家劃了幾個重點！

01

津雄高鐵。

之前我們說過，南站板塊的最大“故事”就是津雄城際。

京滬高鐵已經通車10年，這也是我國客流量最大、最繁忙的高鐵線路。至今累計行程已超15.8億公里。

相當於繞赤道跑了近4萬圈。

該線路不僅將當時名不見經傳的張家窩納入全國視野，更重要的是，與北京實現了人流同城。

自此，板塊“乘數效應”激發。

而津雄城際同樣是一條“紅利命脈”，千年大計、國家大事。

雖然尚未啟動，但過南站已基本沒跑。

獲批的《京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃》，以及已預留好線路的南站科技商務區新規劃，都給予了實錘。

另外從大的戰畧方針上看，構築“京津雄濱”世界級都市圈，連通雄安勢在必行。

此次曝光的南站地區新規劃，再次明確了這一點。

除了“承接北京非首都功能疏解”，“服務雄安新區規劃建設發展”同樣是南站地區的重大歷史性任務。

著力打造京津冀重要綜合交通樞紐！

02

津滄快速。一個板塊要想“城區化”，一定得消融隔閡，建立連接，才能够分享到市中心的紅利。

在這方面，南站板塊同樣是個“高手”。

一條捷運3號線深紮了南開、和平腹地，將濱江道、水上、王頂堤等商圈的人流與資源，成功輸送了過來。

這也是為什麼這兩年西青熱點板塊一直在捷運3號線上輪動的重要原因。

更神奇的是，南站板塊的房價甚至超過了更靠近市區的賓水西。

馬上，又要有一條“大動脈”即將打通。

津滄快速已經通車，天津南站到津滄快速的專用通道二期工程也正在建設中。

打通後，從南站開車到外環線只需5分鐘左右。

便利出行的同時，也讓南站板塊又多了一項承接市區外溢的“資本”。

03

高容積率商業群。

從曝光的規劃效果圖可以看出，未來南站板塊的都市介面超級震撼。

對標國際一流規劃水準，打造天津都市西部門戶。

尤其是南站東側，基本都是高容積率的商業、辦公大樓，亮出了“都市天際線”。

滿屏的大都市畫風。

現在招商的大項目、好項目也在往南站科技商務區“砸”。

鵬瑞利大健康城、經緯恒潤研發中心、呷哺呷哺總部等已在建設中。此外，還引進了奧特萊斯、複遊城……

十二年一貫制的為明國際學校已經招生。這可以說是西青最好的學校了。

各種高大上配套，全落位在南站板塊！

如此强烈的政府導向，已經足以窺見南站的未來。

天津城市形象的“代言人”。

某種程度上，它已經超脫板塊的概念，而是點綴在天津主城邊的一座高鐵新城。

特別像蘇州高鐵新城。

原來是蘇州工業園房價最牛逼，現在蘇州高鐵新城已經追趕上來。

有趣的是，蘇州高鐵新城也是先做的一邊，現在南站也是“炮火”集中在一側。

即南站西側。

現在不止大型商業綜合體、辦公大樓都集中於這一側，連住宅也全部“列陣”於柳靜路以西。

包括津門正榮府、招商公園1872、金融街南站金悅府等。

04

打響板塊樓市“第一槍”的是津門正榮府。

從2019年該項目入市後，真正的南站板塊正式崛起。

南站首個住宅、距離南站最近、超級TOD盤、南站唯一洋房住區等關鍵字，讓該項目一亮相就成了聚光燈的寵兒。

首開當月簽約118套，2020年更榮登西青前三！

如今項目洋房剩餘房源已不多，幾乎僅剩125平米在售，7層到頂，1梯2戶，均價20000-22000元/平米。

今年又推出了更低密的疊拼，建面約126、139平米。上疊約290-300萬/套，下疊約370-420萬/套。

這在南站板塊同樣具有唯一性。

與此同時，正榮還邁出了深耕南站的步伐，於今年5月溢價4%摘得西青（掛）2020-07號宗地，再落一子。

現時項目案名已定，為津門正榮府Ⅱ期。

產品為洋房、小高，共計11棟樓、670套房源。

有別於一期的偏改善，二期定位於首置首改，主推小戶型。

這既是對一期產品面積段的豐富，也暴露出正榮執掌板塊“話語權”的决心。

要知道，招商公園1872都是高層，金融街南站金悅府是小高。

而津門正榮府體量又大，產品又全，小高、洋房、疊拼，全都有。

據說二期做得也很不錯，2.0容積率，約63米中心景觀+組團綠化，還有儀式感滿滿的社區大堂……十分契合年輕人的審美。

項目預計近期亮相，感興趣的朋友可以關注下。

05

必須得承認，南站板塊需要重新審視了。

既是京津冀交通樞紐，又是天津的封面，兼具CBD城市功能。

承擔著對外形象的職能。

同時還有個更重大的使命：都市同城化、世界級都市群。