8月26日12時45分

由內燃機車、電務試驗車、弓網檢測車

工務軌檢車組成的檢測列車

從敦化站駛出

開始對新建的瀋陽至佳木斯高速鐵路

長白山至敦化南段

沈佳高鐵白敦段

進行動態檢測

以此為標誌

沈佳高鐵白敦段進入聯調聯試階段

沈佳高鐵白敦段全長113公里，設計時速250公里，位於吉林省延邊朝鮮族自治州境內，自長白山站引出，途經永慶、敦化南，在敦化站接入長琿高鐵。

沈佳高鐵白敦段於2017年8月開工建設，2021年4月全線鋪軌完成，2021年8月完成靜態驗收。現時，沈佳高鐵白敦段路基、橋樑、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯調聯試條件。聯調聯試完成後，沈佳高鐵白敦段將轉入運行試驗階段。

據瞭解，沈佳高鐵白敦段為沈（陽）佳（木斯）大通道的一部分，向南連接通化、瀋陽，向北與長吉琿客專、哈牡客專貫通，是東北東部地區快速客運主通道的重要組成部分，同時也是一條區域黃金旅遊線。白河、敦化地區均考慮了沈白鐵路和敦牡鐵路的接入條件。

據悉，敦白高鐵是沈佳高鐵4段建設其中一段，它將與沈白高鐵、牡敦高鐵、牡佳高鐵互通互聯，届時東北交通鐵路網的優勢將大幅度提升，此條交通通道便成為人們進關旅遊，賞花踏青、研學、商貿往來的重要“安全通道”“黃金通道”“幸福通道”。

更讓人驚喜的是，只要人們搭乘沈佳高鐵，就能看到遼闊的東北大草原，領略延邊地區極具民族特色的風土人情，還能品嘗到延邊少數民族的特色美食，重溫紅色根脈留下的歷史印記。

在選線中採用適宜的標準和工程措施，為大美“森林高鐵”打下堅實的基礎。為節約集約用地，沈佳高鐵白敦段在長白山站至長白村大橋近15公里與高速公路並行共通道，减少了對沿線土地的分割，同時避免了大量森林資源的砍伐。項目線路順直距離短，合理佈設路基和橋隧工程，降低運營期間養護維修工作量，同時使鐵路儘量與周邊森林融為一體。

新建的長白山高鐵站是坐落在“森林中的高鐵站”，位於二道白河鎮北部，車站造型依託“三江之源”設計概念，整體建築曲線借鑒了長白山的山體輪廓，形成巍峨的天際線，動感的立面弧線，表現著張力與活力，表達著設計的美好願景。建築屋頂資料色彩仿佛長白山的皚皚白雪，與周邊環境相融合。建築保留原有的生態環境，將建築生長在鬱鬱蔥蔥的森林裏，站前廣場保留大量的自然景觀，讓旅客漫步在林間，感受著鳥語花香。

通車後將加强長白山與吉林省中心區域的聯系，促進東北東部沿線地區經濟發展，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是通往著名旅遊景區長白山的第一條高鐵，也是吉林、長春及以北地區前往長白山的最便捷鐵路運輸通道，使東北東部交通跨入一個嶄新的臺階！

來源：長春日報