目前我國的機動車保有量與日俱增，大多數家庭都成為了有車一族，可是在一些小城市裏，電動車依舊是馬路上最常見的代步工具。電動車價格便宜，靈活性很强，很多人上下班都靠電動車代步，電動車已經成為了這些車主不可缺少的好幫手和好朋友。

有些中年人和老人騎電動車出行完全是為了接孩子，有些老年人年紀大了，文化水准比較低，沒辦法考駕照，就算考過了駕照也不敢開車。電動車速度快，駕駛難度較低，上手又很容易，很多老年人都喜歡騎著電動車接送孩子上學，如果沒有電動車，他們都不知道該如何接送孩子上學。

電動車曾經在我國達到了前所未有的輝煌，山東作為國內電動車數量最高的省份之一，曾有3500萬臺電動車。廣西南寧是全國電動車保有量最高的都市，這座城市的電動車數量超過360萬臺。電動車急速普及帶來了一些弊端，車主違反交通規則交警難以治理，導致電動車亂象叢生，囙此我國開始實施電動車新規，對超標電動車進行整改。

目前我國昆明又將實施一條更嚴格的規定，三部門將聯合製定加强電動自行車管理通告。昆明的電動車數量超過200萬臺，其中有120萬臺都是超標電動車。8月23日，昆明市警察局市場監管局都市管理局已經開始對超標電動車進行監管，逐步淘汰超標電動車，2023年4月15日之後，超標電動車禁止在昆明街頭行駛，違者將受到懲罰。

其他城市對超標電動車的處罰力度也很大，有些都市已經禁止超標電動車上牌，如果車主繼續駕駛超標電動車上路，可能還會被交警罰款扣車。現在全國都在鼓勵車主購買新國標電動車，新國標電動車更安全更環保，車主駕駛這種電動車也不必擔心隨時被交警攔下來檢查。

新國標電動車的整車淨重不得超過55公斤，這是硬性條件，最高車速不得超過25公里每小時，這是車速方面的最高標準。新國標電動車重量輕，尺寸小，續航里程只有40公里到45公里左右。這種電動車剛上市的時候引起了不少車主的吐槽，以前的電動車充滿電至少能跑80公里，現在新國標電動車的續航里程只有以前的一半，很多車主都認為這種電動車太不實用。

大家更接受不了的是新國標電動車的價格很貴，以前普通的電動車售價1500元到2500元不等，現在很多新國標電動車都漲價了，普遍價格在2000元以上，有些車輛甚至還賣出了3000~4000元的高價。騎電動車的人收入有限，預算不高，大家的需求就是物美價廉，現在新國標電動車速度慢，續航里程短，價格還更貴了，囙此大家才會有所怨言。

超標電動車的現狀：

目前我國多個都市已經開始禁止超標電動車上路，鄭州是從今年1月份起就開始淘汰超標電動車，截止到今年年底，鄭州市預計將淘汰200萬臺超標電動車。

北京從今年7月份開始推行新國標電動車，淘汰超標電動車。據統計北京目前有200萬臺超標電動車，截止到2021年10月31日，北京市的超標電動車將無法上路行駛，有關部門抓到後還會對車主罰款200元到1000元。

編輯點評：

從現時的政策導向來看，超標電動車面臨著全面淘汰，新國標電動車才是未來的主流，現時很多經銷商都給出了以舊換新的政策，大家只需要再貼一部分錢就能購買一輛新國標電動車，何樂而不為呢？

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