我國船用燃料油年消耗量超過2000萬噸，約占全球總量的10%。國際海事組織對船舶硫排放提出苛刻限制，服役海運船舶如何保證運輸經濟性的同時滿足強制執行的國際公約環保要求，面臨嚴峻挑戰。大連海事大學環境科學與工程學院朱益民教授團隊巧妙利用鎂法和海水法脫硫的技術特點，採用成套减阻增效措施，攻克困擾綠色高效船舶海洋運輸的國際技術難題，開發成海運船舶柴油機硫排放控制成套裝備，打破歐美企業對高端船配市場的壟斷，使我國具備了海運船舶主動履約能力。日前，國家智慧財產權局正式公佈了《關於第二十二届中國專利獎授獎的决定》，朱益民教授團隊的“鎂基―海水法船用脫硫系統”項目獲得中國專利獎優秀獎。

朱益民介紹，“鎂基―海水法船用脫硫系統”項目攻克了船用柴油機排氣低阻清洗科技，提出同步摻混洗氣與引流排氣的巧妙思路，形成的排氣清洗新技術具有低阻高效的特點，破解了船舶燃油經濟性的重大技術難題。專案成果有力推動了船舶硫排放控制的科技進步，引領船舶控硫科技向安全、高效、經濟、船舶匹配相容的方向發展。

“由於國產船舶硫排放控制科技和產業的突起，國際控硫裝備售價比該項目立項之初下降約50%。項目科技為降低海洋運輸行業履約成本、保障其經濟利益作出重要貢獻。”朱益民說，船舶硫排放控制裝備作為現時最大的船舶配套產品，該專案成果推廣應用到國內外船舶上，意味著我國自主研發船舶硫排放控制科技已獲國際市場認可。打破了歐美對該市場高端產品的壟斷，促進我國由造船大國向造船強國發展，保障我國船舶修造的經濟利益，利於我國船舶運輸在國際航線上正常營運。船舶硫排放控制產品全球市場容量巨大，專案成果具有廣闊的推廣前景，為我國在新興的高技術船舶環保裝備製造快速發展、走向世界提供强有力的科技支撐。