旅遊公車專線滿足市民旅遊出行需求。張昊宇攝

“公交都市”創建期間，我市不斷豐富公交線網佈局，公交線路不斷增加。截至今年7月份，我市現有公交線路由建設初期的146條新增至256條，線路長度由2311公里新增至4000.08公里，中心城區公車網站500米覆蓋率由74%新增至100%，線網站點佈局也日趨合理。

在常規公車服務滿足大多數乘客出行需求，讓廣大乘客日益感受到出行便捷的同時，我市為了滿足市民對公車出行服務的多元化、品質化需求，不斷完善品質公車服務體系，創新多元化的公車服務，相繼推出了旅遊專線、定制公車、大站快車等多種交通管道，公車服務進一步提檔陞級。

旅遊公車專線

市民休閒旅遊實惠又安全

我市旅遊資源較豐富，但景點大都分佈在較偏遠地區，機動車不方便抵達。為方便市民乘坐公車去旅遊，2019年至今，我市陸續開通了6條公車旅遊專線，受到市民廣泛青睞，“乘坐公交車去旅遊”漸成時尚。

8月15日8時45分，在恒大青運城Y5路公交車始發站，距首班車發車還有十幾分鐘，站臺上已經聚集了20多位候車乘客，大多數是休閒生活的老年人。

“旅遊公交車對我們老年人最實用，子女平時都很忙，沒有時間開車帶我們外出遊玩，有了旅遊專線，想去哪裡只要幾塊錢就可以到達，經濟實惠還安全。到現在，我們還沒有把旅遊專線都坐完，周邊的景區太多了，够我們玩幾年啦。”一對老年夫婦高興地說。

網約定制公車

偏遠社區居民出行方便了

省城都市規模不斷擴展，很多新建社區公共交通一時難以覆蓋，市民面臨出行難問題。為此，2019年，我市推出了網約定制公車。

網約定制公車是針對特殊群體“私人定制”的班車，是一種從社區到組織、從組織到社區的直達式班車。市民和企業可以通過專門通路提出需求，線路運營團隊會根據需求和客流情况，設計出定制客運線路。

據介紹，市民乘坐定制公車的費用遠低於計程車、網約車等交通工具，而且定制公車“一人一座”，乘坐舒適度比普通公車要更好一些。

網約定制公車服務是一種新型的公共交通服務模式，發展潛力較大，特別在疫情防控期間，為我市復工複產人員正常、安全和全天化出行提供了强有力的保障。

截至目前，全市網約定制公車總客運量15萬餘人次，累計開行線路100條。

推出大站快車

上下班高峰期等車不再難

有乘客反映，早晚高峰等公車難，好不容易等來一趟車，卻因為候車乘客太多，愣是沒擠上去；而平峰時段，公交車又久等不至。

為有效緩解我市公交線路運營時間長、乘客等車難，2019年，太原公交公司開通了“K”字頭的大站快車線路。

所謂大站快車是指在原有公交線路基礎上，通過减少公交車網站縮短車輛滯留和行車時間，從而實現快速通達的便民效果。

以K57路公交車為例，除始發站和終點站外，原57路公交車從下元至山西大醫院沿線設網站19個，而K57路公交車則設網站11個。同樣的線路，運營一趟的時間縮短了近三分之一。

“公交都市”創建期間，我市持續優化常規公車網絡，調整線路355條次，解决出行熱點和覆蓋盲區等80多處；不斷創新多元化公車服務，累計開通定制公交線路100條、旅遊專線6條、大站快車等個性化公交線路20多條，極大地滿足了羣衆多元化的出行需求，城市公共交通乘客滿意度達到87.1%，較創建初期的82.11%提升了5個百分點。

記者齊向真