新聞重播：近日，城市晚報全媒體記者從長春市發展和改革委員會瞭解到，根據《國家發改委關於進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔2015〕2975號）、《吉林省機動車停放服務收費管理辦法（試行）》（吉省價收〔2016〕129號）和《吉林省定價目錄》、《長春市機動車停車場管理條例》等相關規定，長春市就12個路段道路路內泊位停車收費標準進行了批復，紅旗街和桂林路區域共778個停車位將收費。

24日，城市晚報全媒體記者對長春市紅旗街和桂林路區域內停車泊位進行踏查時發現，其實在今年7月末，紅旗街和桂林路區域內相關收費路段都已經貼出來公共泊位停車收費公示牌，對於停車泊比特收費的問題，一些商家和市民表達了自己的看法。

踏查：紅旗街、桂林路區域公示牌早已設定

在長春市紅旗街和桂林路區域內出現的公共泊位停車收費公示牌，其大概的內容為就是停車半個小時之內免費，一個小時6元，每新增半小時加3元，每天40元封頂……

24日上午，城市晚報全媒體記者來到了湖西路與紅旗街交會處附近，在這裡有一個公共泊位停車收費的公示牌，收費路段是延安大街至紅旗街，公示牌設定的日期為2021年7月26日，上面顯示，管理組織為長春城投智慧城建科技有限公司，泊位數為153個。收費標準為，8時至18時（含）按時收費，30分鐘內（含）免費，超過30分鐘至1小時（含）6元，1小時後每30分鐘加收3元，不足30分鐘按30分鐘計費，每日最高收費40元，公示日期為2021年7月26日至2021年8月13日，落款為長春市發展和改革委員會。在同德路上，記者也看到了這樣的公共泊位停車收費的公示牌，這兩個區域都屬於紅旗街區域的收費路段。

而在桂林路收費區域內，記者在桂林路路段和隆禮路路段也都看到了這樣的公示牌，只不過顯示的車位數不同，收費價格都是一樣的。

車主可通過微信公眾號和APP査詢繳費

記者在人民大街與隆禮路附近踏查時發現，長春市路內泊位停車繳費管理須知也已經公示了。

在泊位停車繳費管理須知上顯示，收費路段的停車泊位已實現監控全覆蓋並進行智能化收費管理，停車資訊實时上傳到管理平臺，不繳費的車輛資訊將上傳至交管部門，同時計入個人信用記錄，並納入停車管理黑名單。車主可以通過“長春泊車微信公眾號”或“長春泊車APP”自助繳費，同時還公示了“長春泊車微信公眾號”和“長春泊車APP”的自助繳費流程。

其實在去年年底，本報就報導了長春市朝陽區南湖新村中街等多條路的路邊停車位上開始安裝地磁感測器一事，當時的報導得到了長春市民的極大關注。長春城投建設投資（集團）有限公司工作人員就曾表示，安裝上的地磁感測器是停車位要收費的第一步，當時主要是為了收集市區內的停車數據，每天一個車位能停幾輛車，每輛車的停車時間是多少等等，但具體什麼時候收費還不得而知。而如今，市區內的停車泊位馬上就要收費了。

市民：停車收費可提高使用率但價格能否再低一些

對於紅旗街和桂林路區域內的停車收費問題，一些市民認為，停車位收費可以提高車位的使用率和周轉率，讓更多車主平等受益，但是感覺收費的價格有些高。

市民張先生稱，停車半個小時之內免費是比較人性化的，但一個小時收費6元，每新增半小時加3元，每天40元封頂，他認為價格有些高。“如果每個小時3元錢，我可能還可以接受！”

市民賈先生認為，路邊停車泊位是公共資源，屬於駕車者，也屬於非駕車者，收取停車費，是駕車者佔用公共資源的代價，收費的目的也是督促司機快停快走。如果路邊停車泊位免費，司機一旦找到空位就會長期停放，出現“僵屍車”和廣告車等，這對在附近工作的上班族是不公平的，也是對公共資源不公平的低效利用。

商家：“收費是必然趨勢，對我們經營沒有影響！”

在長春市隆禮路上有多家正在營業的飯店，收費的停車位就在這些飯店門前。“我認為，市內停車位收費是大勢所趨，是都市發展的必然，對我們飯店的經營沒有影響，該來多少顧客還來多少，和停車位收費不收費沒有關係！”一飯店老闆王先生表示。

他稱，停車難問題已經成為我們的日常生活的大問題，特別是在一些繁華的商圈附近。而隨著長春捷運和捷運的發展，採用公共交通出行的市民也是越來越多，避免堵車堵心和停車難，已經漸漸成為大家的共識，“我已經通知我家的服務人員，以後上班儘量乘坐公共交通！”

他還表示，在市區內收費是必然趨勢，國內各大城市也大多如此，通過路內停車收費，可以將開車的市民疏導到附近的公共停車場，同時緩解路面的交通狀況，保障交通暢通。

來源：城市晚報全媒體記者陸續報導攝

編輯：零柒