40億買3萬畝荒地,後來卻一畝也賣不出,沒想到如今賺到3千億

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摘要:李嘉誠曾經說過一個問題,那就是賺錢是需要運氣的,而且至少占比超過了50%。如果你只是想發小財,那麼靠勤勞跟努力可以,但是如果你想要發大財,那就必須靠運氣了。2006年霍英東去世,之後霍家就再也沒有登上財富榜了。不過事實上並不是如此。霍英東去世之後,他留下的遺產當時大約是300億。霍英東買下這些土地之後,因為當時南沙太落後,一畝都沒賣掉,沒想到如今這些地皮卻是價值連城。如今霍家靠著這些地皮也賺回了3千億。

李嘉誠曾經說過一個問題,那就是賺錢是需要運氣的,而且至少占比超過了50%。如果你只是想發小財,那麼靠勤勞跟努力可以,但是如果你想要發大財,那就必須靠運氣了。運氣到底多重要呢?

假使李嘉誠當年沒有逃難去香港,那麼他在內地就可以無法取得如此大的成就。李嘉誠的成功是基於一個特殊時期的成功。因為那個時候香港經濟高速發展,這給了李嘉誠等富豪快速積攢財富的機會。

還有很多時候,賺錢都是無心插柳,比如說前段時間,深圳有一個姑娘20年之前買了一套房子,然後卻忘記了。如今這套房子從40多萬漲到了600多萬。如果她不是忘記了,估計房子可能早就被賣掉了。

其實類似的事情也發生在一個大豪門身上,這個豪門就是香港的霍英東家族。2006年霍英東去世,之後霍家就再也沒有登上財富榜了。許多人都認為霍家從此衰落了。不過事實上並不是如此。

霍英東去世之後,他留下的遺產當時大約是300億。這個資產當時已經遠遠不及李嘉誠等四大富豪了,甚至還不及李文達跟劉鑾雄這些富豪了。不過霍英東卻給子孫留下一筆巨大的隱形資產。那就是30年之前,霍英東在廣州南沙買下的3萬畝土地。如今隨著南沙的大發展,這些土地不斷升值。霍英東買下這些土地之後,因為當時南沙太落後,一畝都沒賣掉,沒想到如今這些地皮卻是價值連城。

霍英東去世之後,霍英東的兒子們也發現這些地皮的價值,之後也是不租不賣,現在這些地價的價值又翻了好幾倍了。可以說單單靠著這些地皮,霍家依然是中國的首富。

1979年,霍英東、李嘉誠、胡應湘等一大批優秀的香港企業家受邀來到內地考察。當時內地希望這些香港企業家大力投資內地,從而拉動內地經濟的發展。不過隨後這幾個企業家卻做出了完全不一樣的决定。

胡應湘就不用說了,建了4條高速,還有兩個電廠,還提出港珠澳大橋的想法,並且最終把全部的投資都無償捐出,可以說是居功至偉。前段時間關注度非常高的虎門大橋就是胡應湘捐款30億建設的。

李嘉誠則是成為了人精的代表,在一二線都市瘋狂拿地,不過當許多都市都對李嘉誠翹首以待,希望李嘉誠可以帶動當地經濟發展的時候,李嘉誠卻只想著囤地賺錢。許多項目一開發就是10年以上。李嘉誠的到來不僅僅沒有促進當地經濟的發展,反而是拉了後腿。

霍英東的目光非常聚焦,他看中了當時還是一片荒蕪的南沙。霍英東是廣州番禺人,有一次他沿著珠江水道考察,發現到了南沙這片地方。他打開地圖一開,南沙的地理位置太好了,距離香港只有50多公里的海路。同時南沙還是整個珠三角的幾何中心。

那個時候沒有人可以發現南沙的價值,因為南沙當時非常偏僻。從深圳跟東莞過去,需要橫跨珠江,而那個時候卻沒有橋。從廣州來南沙也沒有橋,需要搭4次輪渡才可以來到南沙。南沙那個時候除了一些挖沙跟挖礦的工廠之外,幾乎沒有什麼人。到處是坑坑窪窪,連一條像樣的路都沒。

這樣的一個地方那個時候根本沒人要。當時廣州別說南沙了,就是天河都是到處都是農田。當時的中國人大部分都是目光短淺。胡應湘投資廣深高速的時候,許多內地人都告訴胡應湘建4車道就好了,中國哪裡有這麼多的車。胡應湘卻堅持6車道,因為他知道香港的發展,汽車的增長是非常快的。從這件事情就看出那個時候內地人的眼光有多落後了。事實上證明胡應湘是對的,如今廣深高速成為了全國最忙的高速公路,別說了6車道了,就是8車道都不嫌多。

於是從80年代初期,霍英東就計畫開發南沙。其實霍英東開發南沙,並不是單單為了自己,而是為了支持國家的發展。霍英東早就知道中國經濟發展,珠三角是一個非常重要的地方。可以說珠三角就是一個巨大的引擎。如果可以把南沙發展起來,等於說是把珠三角這個引擎陞級,可以更好打動中國經濟的發展。

不過要發展南沙談何容易,那個時候國家要做的事情非常多,根本無暇顧及南沙這樣的荒蕪之地。於是霍英東認為國家沒精力來管,那麼就自己來投資。可以說霍英東投資南沙,根本不是為了賺錢。如果換成李嘉誠,那麼他就肯定不會去做。因為這根本是吃力不討好的事情,也是完全看不到回報的。

1987年霍英東在南沙打下了第一根樁,開始建設南沙輪渡碼頭,這個碼頭建成之後,廣州去香港就只有50公里的海路了。也是這個碼頭拉開了南沙投資建設的序幕。

隨後霍英東陸陸續續在香港投資了40億買下了3萬畝土地的開發權。霍英東的初衷就是炒賣土地來賺錢,於是這些土地一直被霍英東拿在手裡。為了發展南沙,霍英東自己掏錢,修建了英東大道、進港大道、南沙大道等等。另外霍英東還修了很多橋,讓南沙可以直通廣州城區。

霍英東還私人出資填平了南沙很多灘塗,並且出資興建南沙的基礎設施。正是有了霍英東,南沙這個地方才逐漸發展起來。後人都說,沒有霍英東就沒有南沙。把基礎都建好之後,為了吸引人才,霍英東又陸續建設了英東中學、南沙遊艇會、南沙科學館、南沙大酒店等等。當時整個南沙灣有一半的項目都是霍英東投資建設的。

不過這些投資基本都是有去無回的,直到2003年,霍英東在南沙唯一的回報就是輪渡碼頭賺回的幾千萬,剩下的錢都沒有回報。別看當時的投資才幾十億,不過那可是30多年之前,當時的幾十億可不是小數目。

2006年霍英東去世,南沙的地皮交給兒子霍震霆等人管理。霍震霆也秉承了父親的遺志,用小火慢燉的精神來發展南沙,所以這些地皮至今也幾乎都沒動。如今霍家靠著這些地皮也賺回了3千億。不過他們肯定不會去變現的。因為他們拿著這些地皮是為了支持南沙的發展,而不是為了自己賺錢。

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