機場應該建在什麼地方？按照常理，當然是建在地勢平坦，視野開闊之地。可是我國卻有這麼一座機場，建在狹長的峽谷之中。周圍都是海拔四五千米的高山，且常年雲霧繚繞，對飛機的起飛降落造成了極大的影響，執飛這座機場航線的飛行員都是科技水準一流、心理素質强大，經驗豐富且飛行時長很長的機組人員。

這座機場就是位於我國西藏林芝的米林機場

。

桃花村

林芝機場並不是青藏高原上海拔最高的，它的海拔只有2949米，在國內只能排名第12比特（第1比特：稻城亞丁機場），可是飛行難度卻是國內第一，就算放在世界上也是排名前列。

西藏曾經可是被國際民航界認為是“禁飛區”，更別提開設民航線路了

。因為這裡天氣易變，雷暴、狂風、風沙、高空亂流隨時可能來襲，恰好林芝就處在這天氣情況最為複雜易變且糟糕的地理位置上，這也就使得林芝機場成為飛行難度最大的機場。

林芝機場跟其他飛行難度也比較大的機場還不太一樣，因為每天過了下午2點機場就不允許再有飛機起降了，這是為什麼呢？

據瞭解，機場建在狹長的雅魯藏布江河谷之中（最狹窄的地方不到4公里），多是低雲天氣且時常伴有風切變紊亂氣流，雲霧經常籠罩山頭導致能見度很低，影響飛行安全。據統計，每天下午2點到晚上6點林芝機場的風速猛烈新增，大大超出飛機的起降標準2倍多。所以這也就是為什麼林芝機場只能在14點之前起降班機，

且據資料統計機場全年的適航時間僅有100天左右！

雅魯藏布大峽谷

既然這麼危險，那麼如何保證飛機安全起降也就成了最大的難題

。為了飛機在河谷中的飛行安全，機場在每個河谷轉彎點都建造了導航塔臺，並且安裝了風廓線雷達用來測定周圍的風向和風速，從而最大程度的保障飛機和機上機組人員和乘客的安全。因為飛行員必須做到每一次空中轉向和每次高度變化都精准無誤，否則最差的結果就是機毀人亡。另外，不單單是河谷轉彎處做好了安全保證措施，機場各個建築也都安裝了避雷設施；因林芝位於藏東南，地處全國雷電高發地，每年平均雷暴天數靠近50天。

南迦巴瓦峰

巴松措

小編還沒坐過去林芝的班機，好想去感受下這趟航線的驚險和機長成熟的駕駛科技[呲牙]！疫情過後我定要去看看那峽谷、冰川和漫山的桃花…喜歡討論的下方評論區留言！！！