東北網8月17日訊（記者孫英鑫）17日，中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋實現鋪軌貫通，我國又新增一條對俄鐵路運輸通道。

集裝箱貨場。

鐵路口岸。

同江中俄黑龍江鐵路大橋實現鋪軌貫通。

疫情發生以來，鐵路運輸通道作用凸顯，滿洲里口岸中歐班列持續保持高增長趨勢，連續18個月實現單月開行超過200列的記錄。2021年4月，經由滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列累計開行突破萬列大關，為國內國際貿易雙迴圈提供了有力支撐。

今年以來，黑龍江省始發的中歐班列已達25列，同比增長4%，本省貨源占比提升至70.7%，班列經滿洲里口岸駛往俄羅斯、德國、捷克等國家。據哈歐國際物流股份有限公司相關人員介紹，本地企業搭乘中歐班列出口的貨物以機械設備、汽車及汽車配件為主，一季度發運貨值近8000萬美元，高附加值的產品輸出，進一步提升了中歐班列的市場認可度。

據統計，今年上半年，經中歐班列東部通道滿洲里、綏芬河鐵路口岸進出境的中歐班列累計開行2276列，同比增長42.2%。特別是今年2月份，經由東部通道進出境中歐班列累計開行突破萬列大關。

在發揮口岸作用的同時，鐵路部門也在深入推進貨運提質增效，發揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨幹作用，有效助力經濟社會發展，服務構建新發展格局。開闢綠色通道，應用95306數位口岸，發揮集裝箱運輸優勢，使煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸得到有力保障。

“經由滿洲里鐵路口岸的中歐班列，從首列到5000列用了6年多的時間，而從5001列到10000列只用了1年半的時間，特別是去年，中歐班列未受疫情影響，當年開行列數超過了2013年至2018年的總和。”滿洲里站相關人員介紹。

記者從鐵路部門瞭解到，現時，經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列運行線已達52條，通達歐洲13個國家。主要集貨地包括我國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個都市。運輸貨物品類也日益豐富，出口貨物已拓展至日用百貨、電器產品等品類，運輸附加值明顯增加。從綏芬河鐵路口岸出境的中歐班列，搭載的貨物有機電設備、汽車配件等，通過俄羅斯，到達波蘭、德國、比利時等國家。