停車場試點包括總醫院、醫大眼科醫院、天津站、西站、規劃展覽館、南站、古文化街、二緯路二馬路交口等

“沒想到這裡陞級成了ETC無感支付，停車計費，開走自動收費，真是方便很多，像我常來華苑這邊辦事，這一次停車就能節省5到10分鐘的時間，疫情期間也能有助於减少人員接觸。”昨天上午，記者在華苑物華道見到了正在路邊停車的臧先生，對於昨天正式投用的華苑路側ETC智慧停車服務，臧先生很是滿意。

“這就是我們根據市民提出‘在擁堵點比特嘗試ETC支付，提升停車場收費效率，解决擁堵難題’的建議，利用智能化科技打造的天津市智慧停車樣板工程——華苑路側智慧停車項目，它涉及華苑地區多條道路共1200餘個路測停車位，能够實現‘科學使用、智慧管理、無感支付’。”指著路邊的停車泊位，市交通運輸委相關負責人告訴記者。

順著他手指的方向，記者看到，每個道路泊位右前方便道側都設定有一臺白色的咪表識別樁，樁身上帶有一個顯示幕，上面顯示著“ETC收費8月16日正式上線”，樁體最上部設有一個顯示燈，空閒泊位顯示為綠燈，成功識別車牌號已停車泊位顯示為紅色，未成功讀取車牌號的則顯示為藍色。記者將安裝有ETC設備的車輛停進泊位，隨即咪表識別樁上的綠燈變為紅燈，顯示幕上顯示出車輛牌照號碼、支付二維碼、收費標準並開始計費。當記者打算離開時，直接駕車駛離了泊位，此時咪表識別樁上紅燈變回綠燈，繳費由ETC設備自動完成，不需任何人工操作。

“對於市民來說，在這邊的路側泊位停車，只要安裝了ETC設備，那就是‘即停’‘即走’。”天津市中環系統工程有限責任公司研發中心產品經理董敘成說，“我們這個項目利用了ETC電子圍欄科技，並將咪表識別樁和ETC設備相結合，能够準確識別泊位的佔用狀態、停放時間和車輛身份，相關資料也會及時上傳到雲平臺。車輛離場時，雲平臺就會與ETC系統對接，線上自動繳費，並在之後以簡訊管道將收費情况告知車主，全程無感支付，提高了停車效率。未裝ETC設備的車主，也可通過咪表識別樁上的二維碼掃碼繳費。後臺系統會默認ETC為優先支付通路，但也會進行繳費識別，安裝有ETC設備的車主如果進行了掃碼支付也不會重複收費。車主也可下載‘天津停車’App，綁定手機號和車牌號後査詢停車場、停車等情况，並進行線上繳費。”

不僅在華苑地區，記者瞭解到，現時，我市已開通了多個ETC智慧停車試點，分為重點點比特停車場以及路側停車場兩大類，包括醫大總醫院停車場、醫大眼科醫院停車場、天津站停車場、天津西站停車場、市規劃展覽館停車場、南站停車場、古文化街停車場、二緯路二馬路交口停車場等11個試點，實現了停車的“快停快走”。

記者在天津站南廣場地下二層停車場看到，安裝了ETC設備的車輛離場時開到繳費區，直接就是抬杆駛離，全程3秒左右。“只知道高速可以用ETC，沒想到天津站停車場也能用。之前來接人大夥兒紮堆兒離場，掃碼或是現金支付，常常得排隊，現在自動感應直接抬杆，多方便，希望這種管道能應用到更多的停車場。”一比特市民說。在天津醫科大學總醫院停車場，記者安裝有ETC設備的車輛也是自動抬杆駛入，自動抬杆駛出，十分便捷。

天津高速路網運營管理有限公司總工程師陳悅透露：“下一步，我們將繼續以交通樞紐、醫院、商業區、文化旅遊景點等重點民生領域為主要覆蓋目標，加大與ETC系統契合應用場景建設。我們正在推進與各大停車硬體供應廠商以及大型停車運營商的整體談判，希望進一步擴大服務面積，對人員較為密集、停車需求旺盛的重點停車場都進行ETC智慧停車陞級，不斷用科技創新、智慧服務提升人民群眾出行的便捷體驗。”