冷鏈物流是海南自由貿易港建設、構建現代化流通體系和現代產業體系的重要組成部分。“十四五”海南冷鏈物流佈局橫空出世，“國家冷鏈大倉庫”要如何“出招”才能實現在國內市場後發先至？

海南冷鏈物流發展現狀

海南的冷鏈物流應用主要集中在農產品的生產加工上，同時也不乏協力廠商醫藥物流、冷凍食材供應鏈的身影，通過將食品、醫藥在生產到銷售全程維持在規定的低溫條件下，保障貨品的質量，减少污染損耗，讓海南的商品“出”得更多，“走”得更遠。

現時海南的冷鏈物流相關企業規模小，冷庫設施相對落後，總體水准偏低，缺乏市場競爭力。截至2020年底，海南已建成冷庫容量約162萬m³，5000m³以上冷庫容積約占冷庫總容量的92.2%。

海南冷鏈物流設施空間佈局

海運和空運是海南主要的運輸管道，各個市縣將結合自身條件，以不同的覈心作為冷鏈物流發展主導。海南將以洋浦為中心，海口、東方、三亞、瓊海為重要節點，建設國際冷鏈設施服務體系。

洋浦將承擔全省70%國際農產品及食品冷鏈的加工增值服務，服務範圍輻射歐洲、南美洲、大洋洲，為它們的肉類、水果、魚類等產品運輸提供“保障”。

海口將在江東新區、海口港馬村港區建設冷庫，主要為全球藥品、高端科技中間品冷鏈進口運輸和國內配送服務，以及為東南亞、南亞以及大洋洲的肉類、水果、魚類等產品提供冷鏈物流服務。

東方將恢復邊貿生鮮產品冷鏈運輸業務，以越南峴港為基點，推動邊貿小額貿易往來，形成具有特色的自由貿易港冷鏈物流，並結合東方機場，做大食品冷鏈增量，承擔高新技術零部件、奢侈品的航空運輸，開展各類航空物流服務，打造全球航空物流樞紐。

三亞將開展高端離島免稅商品、食品、藥品、跨境電子商務物流、種質等冷鏈物流服務。

瓊海則開展藥品、高端離島免稅商品、需冷鏈的會展展示品等冷鏈物流服務。

冷鏈物流發展保障措施

一個企業發展階段最缺的東西就是錢，這一點上，海南可以說是完全給冷鏈物流產業“給予方便”。符合條件的冷鏈物流項目可以列入省重點產業扶持計畫獲得資金扶持，同時還能享受自貿港稅收優惠，對投資者發展海南冷鏈物流產業具有非常大的吸引力。

海南鼓勵金融機構推廣倉單質押等新型冷鏈金融產品，這意味著將商品置於冷鏈倉庫的企業依然能將這些商品作為抵押物進行貸款，降低其他企業使用冷鏈倉庫時的風險，為冷鏈物流企業發展制造舒適的環境。發展到一定規模後，海南還支持符合條件的冷鏈物流相關企業上市和發行企業債券，實現企業發展所需資金的“海南一路通”。

冷鏈科技的研究會不斷推進，冷鏈物流監管體系也會逐步發展建立，產業會不斷有新的革新科技扶持發展，市場環境也會愈加公平誠信，隨著時間的推移，海南冷鏈物流市場的這塊蛋糕只會越做越大，越變越香。

到2025年，海南將建設起高標準建成一批規模大、數位化、智能化的冷鏈物流設施。2035年，建成覆蓋全球主要貿易夥伴，聯通國內消費市場的冷鏈供應鏈服務網絡體系。

海南冷鏈物流全省佈局，等待海南建立起完善的全省物流資訊平臺，提高冷鏈物流的運轉效率及應用產品種類後，海南冷鏈物流巨大的市場潜力會被徹底激發，不僅物流產業會“抬頭”，運輸成本帶來的高物價也有望“跌”回來！