新疆有一個標籤是人盡皆知，這一標籤便是它是我國陸地面積最大的省級行政區。這一省份的文化是非常雄厚的，在新疆共分佈著56個少數民族，漢族、維吾爾族、回族、蒙古族的分佈最廣。如今的新疆也與國內眾多省份有了鐵路上的相連，蘭新高鐵是新疆開通的首條高鐵，在2022年新疆還將建成一條鐵路。

這條鐵路就是和若鐵路，在3年前已經開工建設了，預計明年建成並通車。這條鐵路的線路長度有825公里，設計時速120公里每小時，建設這條鐵路將投入221.5億元資金。在車站的設定上，出乎所有人的意料，共設有65座車站。和若鐵路會途經和田、于田、民豐、且末、若羌等重點地區。

和若鐵路全線共設219座橋樑，特大橋的數量達到了19座。建成後，將與多條鐵路實現匯合，這其中包括有喀和鐵路，哈羅鐵路，庫格鐵路，伊阿鐵路。和若鐵路的施工難度也是巨大的，會穿過沙漠等地段，想必建築師傅們在建造的時候也承受了很多的困難，但建成後，乘坐這條鐵路一路的風光都好比是一趟旅行。

該鐵路建成後，將發揮出巨大的價值，將完善新疆的鐵路網，成為新疆乃至西部地區的重要鐵路幹線，能够使得新疆前往內地更加方便。新疆的運輸水准也將有所改善，作為“東聯西出”便捷通道，開通後，沿線地區居民的生活條件也將有所改善，地區的經濟也將有所增長。有5座縣城還將告別不通火車的歷史。

這5座縣城就是且末縣、民豐縣、于田縣、策勒縣、洛浦縣。民豐縣是一座有著豐富旅遊資源的縣城，境內分佈有沙漠第一村，尼雅文物館。沙漠第一村滿足你對世外桃源的一切想像，整個村子非常的清幽寂靜。民豐縣有了車站的分佈，鐵路的貫通後，縣城乃至縣城下轄的鄉村也會被越來越多人知道。

當地一些極具特色的村子也可以借此機會大力發展旅遊業。相信這5縣的百姓一直也在等待該鐵路的通行，在這些縣城中可能還生活著很多一輩子沒有乘坐過火車的百姓，和若鐵路開通後，將幫他們圓夢。和若鐵路通車後，還將大大縮短出疆的行程。綜上所述，可見這條鐵路能够發揮出多少的價值。