8月9日，據海外媒體報導，在中俄在寧夏地區展開聯合軍演後，俄羅斯又有了新的動作。俄羅斯鐵路公司副總經理阿列克謝在接受俄國媒體採訪時表示，現時俄羅斯正在積極探索以鐵路管道進入中國新疆地區的路徑，而現時已經在阿勒泰地區製定了三條鐵路。這三條鐵路能够保證俄羅斯向中國緊急提供大概在3000萬噸左右的物資。而俄羅斯的這番舉動也被媒體認為，是西方在不斷炒作和詆毀中國新疆地區政策後，俄羅斯對中國進行支持的表達。

據阿列克謝表示，這三條鐵路中，有兩條鐵路將會從西伯利亞鐵路線出發，分不同路線，連接到中國新疆的阿葦灘鎮，全長分別為1600和1081公里。而第三條鐵路線則是通過克拉斯諾亞爾斯克鐵路進入阿葦灘，而這條鐵路長1200餘公里。之所以這三條鐵路線能够引起俄方的高度重視，也是因為若這三條鐵路線路通車，將會成為由俄羅斯進入中國的最短鐵路運輸通道。

而該運輸通道均聚集於新疆也受到了媒體的廣泛關注，隨著美國對於中國的包圍政策日益加劇，新疆成為了美國的輿論攻擊重點。此前美國曾夥同盟友一同對中國新疆地區政策進行造謠，炒作了“侵犯人權”鬧劇。而如今來自俄羅斯的鐵路運輸支援無疑是給中國在新疆發展上打上了一針強心劑。

除此之外，寧夏軍演中，俄羅斯首次全面使用中方裝備所透露出的資訊也十分值得推敲。此前俄羅斯就曾表態，現時的中俄關係正處於前所未有的高度之中，而俄羅斯未來將會更加全面地深化同中國的雙邊戰畧夥伴關係。在如今國際局勢風雲變幻，美國為首的西方國家不斷介入亞洲局勢，不斷借由輿論和軍事多角度對中國施壓的當下，俄羅斯和中國正在對此進行及積極應對。

而此前俄羅斯希望通過鐵路管道進入中國，主要還是依靠哈爾濱地區的鐵路運輸才能做到。但是對於俄羅斯來說，這種運輸管道主要需要借由遠東地區的基礎設施和相關配套設備來完成，隨著中俄之間鐵路往來的提升，俄羅斯原有線路的維護和車次不足等問題日益凸顯。整個2020年中，俄羅斯共計通過鐵路運輸集裝箱580萬箱，較往年提升近16%，而中國通過中俄之間鐵路運輸量也佔據了中歐運輸量的三分之一左右。

若此次鐵路能够通車，俄羅斯將會節省大量用於提升遠東地區基礎設施水准的成本，同時也可以加快將物資從歐洲發往中國的進度。而更為關鍵的是，在建成之後俄羅斯便可以通過東西兩側向中國內陸源源不斷地輸送物資或出口產品，這在現時中俄兩國貿易關係不斷提升，戰略合作關係不斷深入的當下也有著更為深遠的經濟和戰畧意義。

而此舉不但可以有效的解决現時中俄之間貿易通路過於集中、運輸成本過大等問題，還有助於提升中俄兩國的雙邊貿易額，可謂一舉多得。除此之外，在未來無論是中國或是俄羅斯，在面對嚴峻的挑戰時，雙方的物資都能够得到有效且迅速地流通，這一點也極大程度上提升了中俄兩國的抗風險能力。而此舉也可能會有效地應對如今美國對中俄愈來愈緊張的經濟、輿論和軍事三重包圍以及壓迫。