實錘了！山西河南該高鐵82.5千米，規劃10年無動靜，如今終迎喜訊

高鐵現在已經成為了很多人長途出行的首選交通，當然也有些遺憾，國內還是有很多地方依舊沒有通高鐵。目前國內的高鐵每年都要新增不少里程，相信在不久之後，高鐵的建設就會像是高速的建設一樣普遍，實現全國每個縣城都能通高鐵。

雖然這個願景看上去十分美好，但這還是很多人的期盼，畢竟高鐵給我們的生活確實帶來了很大的便利。小編今天要和大家一起說的就是山西境內通往河南的一條高鐵線路，終於是有好消息傳出來了。山西這個省份大家並不陌生，這裡作為能源大省，是我國煤礦資源的主要產地。

山西近些年來的發展可以算是比較落後，畢竟現在全國的能源轉型，經濟中心也轉移到了沿海城市，看著沿海城市個個經濟發達，就連山西的省會太原在全國的二線都市中都不算出彩。

今天要和大家聊的是山西最南邊的都市運城和河南三門峽的一條鐵路，那就是運三鐵路。這個項目早在2007年3月就已經規劃新建運三鐵路，當時還納入了“十一五”鐵路規劃，如今都已經14年過去，這條鐵路至今也沒有建成。

按照最開始的運三鐵路設計，這條鐵路的正線全長是82.528千米，從運城北站引出，繞過鹽池，跨過黃河特大橋，接入三門峽南站。全線將會有5座車站，分別是運城北站，運城站，店坡站，平陸，三門峽南站。

根據規劃，這裡將會是雙線設計，客車在這條線上的車速設計則為200千米/小時。從鐵路長度分佈來說，運城地區的線路長度為52.47千米，三門峽地區的線路長度為4.3千米。在運城北站右線疏解單線5.869千米，三門峽南站右線疏解單線為3.192千米。

在鐵路上網，這條線路可以銜接大西高鐵，鄭西高鐵，南同蒲線和三門峽到十堰和武昌的鐵路運輸通道，這裡建成之後將會成為山西中南部、陝西中北部地方與河南，湖南，湖北貨物交流的便捷運輸通道。

這條線路自提出規劃以來，也牽動了非常多市民和網友的心，有不少熱心的網友在網上詢問這條線路什麼時候才可以開始建設，現時運城市發改委已經做出回復，這條鐵路專線將會列入山西省“十四五”鐵路建設規劃中。根據官方說法，這裡建成之後將進一步確認運城“黃河金三角”區域中心都市地位。

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