自古兵家強調“兵貴神速”，只有迅速地做出軍事行動，才是最終取得勝利的首要條件。

在我軍歷史上，就曾經在危急時刻成功借用一次飛行，將一大批我黨我軍的重要人物緊急運送到解放區，從而取得了戰畧主動，直接改變了中國革命的前景，可謂改變中國命運的一次飛行！

那是在1945年8月，抗戰勝利在望，國共都面臨儘快奪取日本佔領區、接受日寇投降，並為中國的未來做出新的戰略部署的緊迫需要。誰搶佔先機，誰就可能在以後的行動中拔得頭籌；誰落後一步，則會處於非常不利的被動境地。

可是，我黨我軍的很多重要領導還在延安，要想在段時間內回到各自的駐地，非常困難。為此，延安高層憂急萬分，苦苦思考對策。這時，葉劍英想到了一個辦法：飛回去！

可是怎麼飛？八路軍連像樣的汽車都沒有，更何談飛機？不過，葉帥既然想到了這個辦法，就肯定有他的辦法。什麼辦法呢？就是當時駐在延安的美軍飛機。

那麼，延安怎麼會有美軍飛機呢？

原來，在抗戰期間，美國對腐敗的國民黨當局接二連三的失敗非常失望，開始對不斷以弱勝強的我黨抗日武裝產生了好感和興趣，於是組建了一支“美軍延安觀察團”，長駐延安，商討與延安合作的事宜。美軍往返重慶和延安，當然需要有足够的飛機運送，所以延安的確有美軍的運輸機。

囙此，在現在這個緊急形勢下，借用美軍飛機運送幹部回根據地，未嘗不是一個不錯的辦法。葉帥立刻請示主席，經過商討，大家也都覺得這是現時最好的辦法。

於是，延安就舉辦了一次招待會，邀請美軍觀察團參加，提出了這個“小小的要求”。

也許是中美民族的習慣不同，和中國人謹慎小心不同的是，美軍代表一聽，一口就答應了，根本不像我方擔心的那樣，還要打報告請示重慶，在他們看來，這太簡單不過了！

我方一聽，大喜過望，立即著手安排運送人員名單。為了不讓國民黨特務獲悉這個機密，甚至連被安排的人員也沒有事先通知，直到8月24日夜，才逐個緊急通知。

由於運送飛機空間狹小，所以只准被安排的人員乘坐，其他隨行幹部、警衛員，一律不能登機。

1945年8月25日一早，延安機場迎來了歷史性的時刻，被安排的運送人員悉數到達機場，他們是：林總、劉伯承、陳老總、鄧公、薄一波、滕代遠、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、陳錫聯、陳再道、李天佑、宋時輪、傅秋濤、聶鶴亭、王近山、張際春、江華、鄧克明。

經過4個小時的飛行，美軍飛機安全降落在了位於解放區的山西黎城長寧機場。就這樣，美軍飛行員根本不當一回事的“例行”飛行，就使我黨我軍至少節省了兩個多月甚至更長的時間，甚至比國民黨先遣人員還快！

這次“特殊飛行”一降落，“旅客”們就立即又奔向各自負責的根據地，比如劉伯承，一下飛機後即晝夜兼程趕到八路軍129師司令部，部署展開了反擊國民黨挑釁進攻的上黨戰役，有力地聲援了主席的重慶談判。

而同機的其他領導，則分頭趕赴華東、東北、華北等根據地，為日後波瀾壯闊的解放戰爭做好了戰畧準備。

這一批“神秘旅客”，堪稱我黨我軍歷史上最“豪華陣容”的一次集體行動，難怪事後蔣介石接到這次飛行的“乘客”名單時，驚呼：“壞了！壞了！”

事實證明，這確實是一場讓蔣介石非常頭疼的行動，以至於到死都沒緩過來。