放弃寶馬3系喜提凱迪拉克CT5,這些駕駛感受不吐不快

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摘要:有比特天津的老哥提了凱迪拉克CT5尊貴,落地不到30w,之前本來想提寶馬3系的,但是各種漲價和减配,覺得車身搖搖晃晃的也不是很好,還不保證交車日期,感覺35萬內買臺低功率運行貭素拉胯的寶馬3有點做不到。除了這些之外,變速箱還是很不錯的,降檔及時動作也比較溫柔。轉向手感偏重一些,不過中心感很不錯。車道保持防撞預警在第一次用的時候感受特別好,接入也不會很突兀,不過只有在75km以上才能用。

有比特天津的老哥提了凱迪拉克CT5尊貴,落地不到30w,之前本來想提寶馬3系的,但是各種漲價和减配,覺得車身搖搖晃晃的也不是很好,還不保證交車日期,感覺35萬內買臺低功率運行貭素拉胯的寶馬3有點做不到。

提了凱迪拉克CT5幾天,顏值啥的好的就不說了,就說下駕駛感受,供買車的人參攷:

1、車子平順性沒有很好。也許是之前開慣了6缸車,感覺CT5在低速的時候沒想像中那麼潤,發動機也有一些顆粒感,怠速時也有一點點雜音傳入車內,不過速度上來後隔音效果還是點贊的,風噪和路噪都很小;

2、變速箱低負載一換二會有點頓挫。這問題只要駕駛敏感的的人才會覺察,10AT總體來說平順性還是很好的,50碼左右稍微給油的時候,變速箱會立即降兩個檔,有一下下會很突兀。除了這些之外,變速箱還是很不錯的,降檔及時動作也比較溫柔。

3、刹車脚感扎實很線性。和之前G35上那套Q50S刹車脚感有點像。轉向手感偏重一些,不過中心感很不錯。mrc(主動電磁感應懸掛系統)也很舒服。車道保持防撞預警在第一次用的時候感受特別好,接入也不會很突兀,不過只有在75km以上才能用。

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