如今，我們能够選擇的SUV車型越來越多，但是真正能够稱得上越野車的車型卻並沒有多少。即使入門級的三菱帕傑羅售價也高達30多萬。在少之又少的國產四驅硬派越野車上，如果你是越野的入門選手，追求“低價高質”，那不妨看看這款20萬級接近“完美”SUV-北京BJ40，標配224馬力+限量2021臺，預售21.49萬元起。

為什麼新一代BJ40環塔冠軍版是一款被譽為20萬級接近“完美”的SUV？首先說到北京BJ40的環塔冠軍版，就不得不先聊聊其出色的靜謐性了，在人們的傳統印象中，由於價格因素的影響，從而導致了市面上60萬以內的硬派越野車它們的細節設計遠不及30萬級家用SUV的表現，所營造的隔音效果自然也不會很出眾。不過，這樣的看法是具有片面性的，其實“靜謐”的座艙已經成為了北京越野品牌車型的特色與傳統。今年7月20號開啟預售的新一代BJ40環塔冠軍版雖然作為一款預售價區間為21.49萬元的車型，但卻有著不輸百萬級越野車的靜謐性。具體來說，北京越野的新一代BJ40環塔冠軍版搭載了同級唯一的20項氣密性進行優化，連隔音墊高達25處。

北京越野的新一代BJ40環塔冠軍版，全球限量2021臺，在外觀、發動機品質、動力、空間等方面，可以說是30萬以內“最强越野素車”。例如：北京越野S系列代表作是BJ40環塔冠軍版，雨林穿越版、堪稱極地硬派越野王，已經穩坐（國際級）環塔拉力賽的三連冠軍，囊括了國家四驅組冠、亞、季軍，T1四驅組冠、亞、季軍，俱樂部隊賽/廠商杯T1四驅組冠亞軍，創造了環塔三連冠的歷史新紀錄。而新一代BJ40環塔冠軍版同樣繼承了高剛性車身結構的基因，由高强度鋼組成的兩橫八縱佈局大樑，車身採用了510L高强鋼板的加持，達到了五星級安全的標準，並且新一代BJ40環塔冠軍版的頂蓋采用先進輕量化SMC複合材料，具有强度高、重量輕、耐腐蝕、隔熱阻燃的特點，而其自重僅為31kg，拉伸彎曲強度卻可達到100MPa以上，簡單來說，它雖然是可拆卸的，讓車主可以享受開敞篷越野的暢快感，但是卻要比傳統的天窗要更加結實安全。

新一代BJ40環塔冠軍版基於現款北京BJ40車型進行打造，整體造型方正硬朗，視覺效果大氣且粗獷。細節方面，作為新增車型，新車採用專屬的“啞光灰”車身顏色辨識度突出。同時，車門上的專屬拉花、冠軍徽標，硬朗、穩健，配合尾部下方繪有“TAKLIMAKAN RALLY”、“CHAMPION”、四顆星以及“北京”紅色LOGO的搭配，有效提升了車尾品牌識別度。與此同時，新車將同樣擁有220mm最小離地間隙，接近角為37度，離去角為31度，擁有比賓士G500、普拉多更大的自由度。

內飾部分，沿用了家族元素的12.3英寸的全液晶儀錶和10.25英寸的中控大屏。帶有電控差速鎖“電子預鎖止功能”按鍵的四驅分動控制台讓新一代BJ40環塔冠軍版在越野挑戰中可以一鍵輕鬆脫困。值得一提的是，車內的野性氛圍也營造得不錯，作為新增車型，針對細節方面進行調整。具體來看，新車採用了深色的色調方案，其中控臺諸多部位加入鍍鉻元素進行點綴，搭配帶有縫線的座椅，以及液晶儀錶採用環塔專屬主題，中控同樣擁有專屬畫面，專屬LOGO，值得期待的是，每一臺“暴風”的編號也是唯一的，同時副駕手套箱部位帶有環塔圖案和“CHAMPION”標識，座椅刺繡著“CHAMPION”字樣和四星圖案，從而很好地表現它的獨特性，也符合它自身的定位。

動力方面，北京越野的新一代BJ40環塔冠軍版坐擁一款隨時隨地就能爆發出224匹馬力和380牛·米扭矩的2.0T四缸高功率渦輪增壓發動機，以二十萬級車的標準來看，幾乎挑不出什麼毛病。傳動系統匹配ZF的8AT變速箱換擋流暢收放自如，經濟省油，日常在封閉路段測試的時候，破百效果只需要9.71秒，還支持舒適、運動、ECO、雪地四種駕駛模式供大家選擇，當你在都市的時候，只需要調整為經典模式就可以了，等到週末的時候，遇見什麼樣的路段就可以調節什麼樣的模式，完全可以滿足車主在不同場景下的駕駛需求。同時，北京越野的新一代BJ40環塔冠軍版標配伊頓機械式差速鎖、帶有預鎖止功能的電控差速鎖、機械式差速鎖，還通過油底殼結構優化，這就意味著面臨沙地、涉水、泥地、輕度岩石攀時都是能輕鬆應對，造就强大的越野極限路况通過性與穩定性，縱享駕駛樂趣。

而且這臺2.0T發動機還不挑食，喝92號“粗糧”即可。總的來說，無論是車身做工用料、配寘水准，亦或者是乘坐體驗、動力表現，新一代BJ40環塔冠軍版都有著比同級不少合資車型更出色的表現。