在中國現時欣欣向榮的大環境下,其實出現了許多值得注意的小問題,其中最典型的就是汽車問題,由於中國人口實在巨大,如今中國經濟的崛起帶動了中國人民的收入,所以中國購車人員數不勝數,車輛越來越多,交通越來越堵,仿佛變成了一個無盡的迴圈,為了減輕我國機動車道路壓力,中國特意做出了一系列限行制度。
其實在一些小城市,很多人都沒有機會認識到什麼是限行,這點可以說是小城市令人嚮往的地方了。在北上廣深這樣的一線大城市中,大量的汽車常常會把道路堵得水泄不通,常常會發生幾個小時以上的高能堵車。
限行則是根據車輛的不同特徵而劃分出車輛行駛時間的規章制度,借此控制不同時段參與交通的車流量。一般都會以車牌作為參攷標準,而中國有個“最苦逼”的車牌,它會被“終生禁止”駛入市內,不管誰都一樣。
這個車牌就是我們常常可以在上海郊區碰到的滬C,上海是中國最頂級的都市之一,經濟、科技、金融等等都被這個城市含括在內,整個都市晝夜不停的運轉,房子、工作千金難求,正是因為這樣,上海的一塊車牌甚至價值黃金萬兩。有一些在上海都市中提前買車了的年輕人,因為無法購買滬A,B,D這樣的好車牌,只能去和其他人一樣選擇滬C,那麼這個滬C究竟有什麼特殊的地方呢。
滬C與其他車牌最不一樣的地方就是禁止開入上海市區,只能够在上海郊區活動。一部分上海車牌都是通過拍賣進行爭奪的,而滬C則不用擔心這個問題,這也是上海為了减少市內車流量的一種管道,但是滬C也沒有那麼好得到,行車人必須要在上海的外環郊區地帶擁有一處房產,有了這個房產證,行車人才可以得到滬C拍照。所以,別看它不能進入市區,但是一般人也一樣得不到它。
其實在最初,上海的車輛還沒有現在這麼多的時候,滬C的待遇還沒有這麼嚴苛,在當時晚上十一點到次日七點的這個時間內,滬C是可以進入市區的,那個時候擁有滬C車牌的車主還可以趁著夜色行程,趕一趕夜市。可隨著車流量的新增,上海不得不對滬C下達了死命令,只要是這個車牌的汽車,除了計程車以外都不允許進入上海市中心。
雖然聽起來覺得會有一些不公平,但也確實是無可奈何的事情。畢竟在這樣經濟發達的都市中很多人都想要闖出一片天地,就是在這樣的狀態下,前往北上廣深的年輕人越來越多,成功人士也會越來越多,這就會逐漸影響到市區內的交通問題。
評論留言