窮不窮，只要看一下私家車的擁有量就可以了。你可不要認為買便宜車就是沒錢人，因為車輛的保有與否遠比好與壞更能衡量人們的消費觀念，而消費觀念和兜裡的錢有直接關係。

在很多人的印象中，蒙古人比較窮，不可否認，他們的GDP不高，2019年GDP約人民幣940億元，與江蘇省東台市一樣多，而台東在中國百強縣中排名40。

但是，真正走進烏蘭巴托，你會發現這是一個异常活躍的都市，在這號稱世界上平均年齡最年輕的都市中，人們表現出的不是灰頭土臉，不是過度食用牛羊肉後的大腹便便，年輕人很時尚，身材豐滿卻不失比例。

你想問路，隨便找個年輕人，都會熟練使用英語。後來導遊告訴我們，在烏蘭巴托，每四個30歲以下的人中，就有一個大學生。

更讓人吃驚的是，這裡的街頭汽車數量非常多，上下班堵車超越了濟南經十路。

和平大街，烏蘭巴托最繁華的主幹道，一眼望去全是日韓車，更有你說不出名字的吉普車、皮卡車，既有左舵車，還有右舵車。間或出現高大威猛的豪車，一樣是我們不熟悉的模樣。

看到我們很留意這些車輛，導遊主動告訴我們：蒙古全國大約88萬輛汽車，其中52萬輛在烏蘭巴托。我們大體推算了一下：烏蘭巴托有142萬人口，一個家庭3口人的話，大約有47萬戶，52萬輛汽車平均一下，每戶平均1.1輛汽車。

而從另外一份數據我們可以瞭解到：截至2020年9月，北京汽車保有量排名全國第一，超過600萬輛，有人口2189萬，平均一家三口人的話，約合729萬戶，平均每戶0.8輛車。囙此單純從這個對比數位上看，烏蘭巴托私家車的擁有量，遠遠超過了咱們。

為什麼蒙古汽車這麼多呢？導遊解釋說，因為蒙古面積太大了，沒有汽車寸步難行。

蒙古沒有自己的汽車工業體系，汽車靠進口，資料顯示，2020年，蒙古汽車總量達646818輛，一多半是日韓二手車。因為這兩個國家路况好，車輛磨損小，關鍵是汽車質量好，價格便宜。以蒙古人最喜歡的油電混合的豐田普銳斯為例，五六年成色的，約合人民幣三四萬塊錢，2019年蒙古一年就賣了19494輛。

還有一點，導遊很驕傲地告訴說：我們的車沒有報廢一說，道路上也不限號。雖然不知道她這句話是不是有水分，但看著滿大街破破爛爛的右舵車，不由我們不相信。

最後，還有一個小細節：烏蘭巴托成吉思汗廣場，周圍每個有紅綠燈的路口都堵車，雖然附近的幾個公車站，基本涵蓋了幾乎烏蘭巴托所全部公交線路了，但出行不便利極為明顯。

導遊指著廣場一側的高樓說，這裡頂部的公寓樓每平米一萬美元；而在都市近郊，色楞格河的上游附近，導遊指著兩棟毗鄰的高樓告訴我們，頂層複式公寓，約合每平米兩萬美元。