圖說黨史

圖自新華社

2006年7月1日，全長1956公里的青藏鐵路全線通車，結束了西藏不通鐵路的歷史，有力推動了雪域高原的跨越式發展和各族人民生活的改善，成為西藏經濟社會發展的“輸氧線”。

建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望，是黨和政府作出的關乎經濟社會發展全域的重大決策。作為西部大開發戰略的標誌性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國各族人民的連心路，是雪域高原邁向現代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創造非凡業績的奮鬥路。一條青藏線，穿越歷史和未來；一條通天路，寄託夢想與期待。

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青藏鐵路開工建設以來，1800多個日日夜夜，五度炎夏寒冬，十多萬建設大軍在“生命禁區”，冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，鬥凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰極限，戰勝各種難以想像的困難，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大世界性難題，建成了世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，創造了人類鐵路建設史上的奇迹。青藏鐵路建設者以敢於超越前人的大智大勇，拼搏奮鬥，開拓創新，攀登不止，在雪域高原上築起了中國鐵路建設新的豐碑，也鑄就了挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神。（摘自：《中國共產黨簡史》）

來源丨廣東省直機關工委、廣東省委黨史研究室、廣東廣播電視臺、南方新聞網

編輯丨佛山中院微信編輯小組