6月17日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，邀請了五位來自國鐵集團的優秀基層黨員代表，圍繞“中國鐵路的先鋒力量”主題進行交流。

中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段濟南動車車間動車組司機薛軍在發佈會上透露，雖然自己考取了7本火車駕照，但汽車駕照的科目二至今還沒有考過。

▲中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段濟南動車車間動車組司機薛軍

“說起汽車駕照一直沒考下來，有點不好意思。”薛軍說，這是因為一個火車司機的特殊職業習慣，司機駕駛動車組的時候，脚底下有一個無人警惕踏板，這個踏板每30秒就要踩一下。他值乘濟南西到南京南區段，一趟往返就要踩近千下，時間一長就成了習慣。科目一通過以後，練習開車，一隻脚踩在刹車上，總是不自覺地踩一下，把小汽車開得一卡一卡的。

後來教練對薛軍說：“你還是回去好好開火車吧。”就這樣，薛軍的汽車駕照一直沒考下來。

薛軍介紹說，成為復興號駕駛員無上榮光，但背後需要付出巨大的艱辛和努力，要經過嚴格的選拔和理論實踐考核，還要有數十萬公里的跟車值程經驗，過五關斬六將才能脫穎而出。高鐵司機是坐在列車最前面的那個人，將身後近千人的安全系於一身，責任極其重大，囙此高鐵司機的日常教育和管理十分嚴格，近乎苛刻，生活習慣不同於常人。出乘、退乘都要測酒精，不能吃氣味重的食物，避免測酒儀報警。

薛軍透露，運行途中，儘量少喝水，不上廁所，吃飯不按飯點，列車到站以後才能吃上飯。值乘前強制休息，睡眠品質、心率、呼吸頻率，都有專人記錄分析。

“如今，復興號賓士在祖國廣袤的大地上，越來越多的年輕人加入到高鐵司機的行列，成為我的同事。他們有知識、有夢想、有擔當，我相信有了這些力量，中國高鐵的明天會更加美好。”

紅星新聞記者嚴雨程北京報導

編輯譚王雨

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