日前，工業和信息化部裝備工業發展中心網站發佈《關於重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》，通知明確自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。
記者近日從生態環境部獲悉，為强化排放源頭控制，减少尾氣排放污染，2021年7月起，我國將全面實施重型柴油車國六排放標準。
生態環境部新聞發言人劉友賓對記者表示，我國已經於2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公車、環衛、郵政等重型都市車輛國六標準。今年7月1日，重型柴油車國六排放標準的實施，標誌著我國汽車標準全面進入國六時代，基本實現與歐美已開發國家接軌。
劉友賓介紹道，與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物（NOx）和顆粒物限值分別减低77%和67%。在降低污染排放的同時，排放標準的陞級，也促進了我國排放控制科技與世界標準接軌陞級，助力我國汽車和相關零部件行業對外發展。
記者瞭解到，為推進標準順利實施，我國汽車生產企業和相關零部件配套企業開展了大量準備工作，已有38家發動機生產企業的922款發動機、735家汽車生產企業的23744個車型按照重型車國六標準要求完成了開發和驗證，能够滿足市場需求。
劉友賓談到，對於車主來說，購買國六車輛將具備長期的優勢。
一是重污染天氣應急期間，國六車和新能源車一樣具有通行優勢，另外越來越多的大型優質企業，為了履行社會責任，優選國六車進行運輸。
二是使用成本更低，國六標準中首次新增質保要求，後處理裝置等部件發生故障或損壞而導致排放超標，由生產企業負責維修，無需車主承擔費用。同時，國六標準提出了排放和油耗聯合管控要求，不會產生油耗新增的問題。
三是車輛年檢省時省事，國六標準要求重型車生產企業安裝排放遠程監控設備，對於遠程監控排放合格的車輛，可以根據地方政策免於環保上線檢驗，這將有效降低檢測時間和費用。
國家規定了，7月1日起實施
汽車召回制度出新規
不再只是因為有安全隱患或問題召回
未來汽車尾氣排放不達標
車企也要召回
讓天更藍，汽車會因三種排放情形被召回
2020年全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；全國70個都市汽車保有量超過100萬輛。2019年，全國機動車一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等四項污染物排放總量為1603.8萬噸。汽車是機動車空氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM超過90%。
為减少排放污染，近日，市場監管總局聯合生態環境部製定並發佈《機動車排放召回管理規定》（以下簡稱《規定》），將產品召回由安全召回擴展至排放召回。
汽車安全召回制度實施已久，大家較為熟悉，但排放召回尚屬新生事物。什麼情况下，機動車會因為排放被召回？
《規定》給出了三種具體情形：
一、由於設計、生產缺陷導致機動車排放大氣污染物超過標準；
二、由於不符合規定的環境保護耐久性要求，導致機動車排放大氣污染物超過標準；
三、由於設計、生產原因導致機動車存在其他不符合排放標準或不合理排放。
《規定》涉及的排放標準主要包括GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》和GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》，都是中國第六階段機動車污染物排放標準（簡稱“國六排放標準”）。
對於消費者影響最大的，主要是輕型汽車的排放標準
按照要求，自2020年7月1日起，所有銷售和注册登記的輕型汽車應符合國六排放標準；在2025年7月1日前，第五階段輕型汽車的“在用符合性檢查”仍執行GB18352.5-2013相關要求。
《規定》在執行排放標準時，採用“老車老標準、新車新標準”的原則，符合法律要求和管理實際。
上述召回的第三種情形中提到的“不合理排放情形”，主要指機動車在標準工况下測試的排放大氣污染物符合標準限值，但在實際工况下污染物排放超過標準限值的違規排放。
例如，2015年德國大眾在所產車內安裝非法軟件、故意規避美國汽車尾氣排放規定，車輛實際污染物排放量超過法定標準的40倍，被美國罰款43億美元，涉及機動車1100萬輛。
機動車存排放危害，車企和零部件廠將會被調查
《規定》第十四條指出，生態環境部在空氣污染防治監督檢查中發現機動車可能存在排放危害的，市場監管總局會同生態環境部可以對機動車生產者進行調查，必要時還可以對排放零部件生產者進行調查。
《規定》强化了法律責任的執行，明確機動車生產者或經營者違反《規定》相關義務的，將“由市場監督管理部門責令改正，處三萬元以下罰款”。相比安全召回罰則要求，去掉了“逾期未改正的”前提條件，提高了《規定》的權威性和強制性，有利於提升召回監管效力。
《規定》同時規定，將責令召回情况及行政處罰資訊計入信用檔案，並依法向社會公佈。該條款直接關係到生產者的品牌形象和信譽度，目的是增强企業質量誠信意識，一定程度上也可彌補《規定》作為部門規章處罰額度受限的不足，敦促企業積極履行召回義務。
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來源：新晚報、工業和信息化部裝備工業發展中心網站、中國新聞網、國家市場管理監督總局等
編輯：陳世贇
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