【網約車兩次改路線，女子跳車骨折，平臺：她需要去看看腦子】6月12日，浙江杭州的高女士稱，在端午長假期間，她在首汽網約車平臺叫了一輛車，只有8公里的路程，但是司機卻2次改變路線，拒絕說明原因，高女士感覺司機心懷不軌，非常害怕，就在途中跳車逃生，導致身體多處受傷，胳膊骨折，但平臺卻說，高女士有精神問題。

高女士說，她從杭州到富陽，全程只有8公里，平臺顯示的車價是35.58元，司機接到她之後，就一直想給她搭話，高女士上車之後坐在後排，司機說，你們這兒還是女保安？然後就自己一邊開車一邊笑，高女士心生懼意，沒有理他。

經醫生診斷，高女士為大面積挫傷和左胳膊骨折，花了8000多元的醫藥費，事後高女士找到首汽公司討要說法，但是這家公司竟然說讓高女士看看腦子，去醫院做精神檢查，對方認為高女士有病才跳的車。

6月19日，首汽回應：雙方溝通不暢引起誤解，沒有爭吵、搭訕。

平臺回應全文：

首汽約車回應“杭州高女士跳車事件”：司乘溝通不暢引起誤解

6月12日下午16時許，杭州高女士乘坐網約車期間突然開門跳車，6月19日，首約科技（北京）有限公司官方微博（@首汽約車）就此事件相關情况發佈說明：

首汽約車在得知相關事件後高度重視，已成立專項調查組進行調查。高女士跳車後，該駕駛員第一時間停車報警，現時首汽約車杭州分公司已將行駛過程中所有錄音、行程軌跡等素材交至富陽區銀湖派出所，配合警方調查。現對事件情况說明如下：

根據首汽約車後臺數據及錄音辨識結果顯示，該事件發生於2021年6月12日下午16時許，高女士於杭州市富陽區雲棲桃花源附近上車，訂單目的地為杭州富陽萬達廣場。承接此訂單的合規駕駛員張師傅駕駛車號為浙AF5…1新能源合規網約車承運高女士。

當行程至滬瑞線與高樺線交叉口時，導航音訓示司機左轉，但司機選擇了剛剛開通的新路直行，並同時僅告知高女士選擇新路（根據錄音顯示）。該新路段由於剛剛開通，雖更近但尚未被規劃進導航路線中。當司機直行通過路口後，導航音隨即播報：你已偏航，重新規劃路線，請延當前道路繼續行駛1.5公里，……請保持直行，走右側三車道，……”此時車輛已行駛過滬瑞線與高樺線交叉口，高女士此時突然開車門跳車。其跳車前，從錄音中並未顯示司乘爭執或乘客有責令司機停車等迹象，錄音中只能聽到導航音和司機發現客人跳車時的驚呼。

高女士跳車後，司機張師傅隨即停車去查看高女士傷情，高女士呼喚截停了其它路過車輛，請路過車主呼叫急救車。司機張師傅報警，並前往富陽區銀湖派出所配合警方調查。

富陽區銀湖派出所在調查取證後，初步認為該事件是由於司機與乘客雙方溝通不暢而引起乘客誤解，進而發生乘客選擇跳車事件。根據行程錄音，行程中無司乘爭吵或其它明顯聲響，司乘雙方全程語言交流很少，並未出現“司機搭訕”等內容。

服務車輛浙AF5…1具備“網絡預約計程車運輸證”、服務司機張**師傅持有網絡預約計程車駕駛員證，司機此前未有惡性投訴記錄。

首汽約車對於司乘溝通不暢引發乘客誤解，進而導致乘客跳車受傷深表歉意。在案件調查期間，首汽約車將墊付該乘客醫療費用。對該司機選擇新路線時並未充分溝通的行為進行責備教育。該事件全程錄音可在得到高女士同意後向媒體公佈。後續，首汽約車會根據案件調查實时跟進，並進一步加强司乘溝通方面的培訓，避免此類溝通誤會再次發生。

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“貨拉拉事件”細節：墜亡女孩曾詢問偏航原因司機稱心情不好未回答

2月6日，湖南長沙車女士在貨拉拉平臺租車搬家，途中不幸跳車身亡，引發社會强烈關注。

近日，央視《法治在線》欄目對該事件進行了複盤。小貨車為何多次偏航？涉事平臺有何責任？

小貨車多次偏航女子搬家途中跳車身亡

醫生：摔傷過程中可能不止一次碰撞

2月21日，一比特線民發佈了一篇文章，以弟弟的口吻講述了姐姐車女士通過貨拉拉平臺租用車輛搬家，在跟車途中跳車身亡的遭遇。文章對司機的偏航行為和貨拉拉公司的監管缺失提出了質疑。

車女士搬離的居住地位於長沙市岳麓區西二環路與嶽麓大道交匯處的一處公寓。據車女士的叔叔介紹，2月6日車女士準備搬家時，他們還特意打了電話，問她需要不需要幫忙，車女士說沒多少東西。21時許，車女士說已經準備好了。

搬家視頻曝光跳車前仍與外界保持聯系

車女士原居住地的公共場所視頻畫面顯示，當時她是一個人在搬家，在往返多趟後，她將收拾好的物品裝上了從貨拉拉平臺預約的小貨車上。

車女士準備搬往的新居住地，同樣也位於岳麓區，與原居住地的直線距離不到10公里，正常行駛只需半小時左右的路程。家屬公佈的微信截圖顯示，21時24分，車女士還在微信群中正常回復資訊，並無异常。

▲車女士事發前的聊天記錄

車女士中途跳車小貨車司機報警

21時30分，也就是車女士在微信群回復6分鐘後，貨拉拉訂單服務司機周某就撥打了110報警電話和120急救電話，稱車女士中途跳車了。隨後，司機周某被警方帶走調查，車女士被120急救人員送往了醫院進行救治。

醫生：車女士受傷過程中可能不止一次碰撞

記者來到了對車女士進行救治的湖南航太醫院，當天晚上跟隨120急救車出現場的醫師戴超文介紹，2月6日21時32分接到了120的指派後，醫院立即出車，21時45分到達現場。

據戴超文介紹，他們趕到時，只有司機周某和車女士在現場。當時車女士已經昏迷，頭部周圍有出血。經診斷，車女士屬於重度顱腦損傷，已經深度昏迷，傷情十分嚴重，急需手術治療。

湖南航太醫院神經外科醫生梅小傑表示，車女士傷勢比較嚴重，摔傷過程中可能出現不止一次的碰撞。

湖南航太醫院神經外科醫生梅小傑：從她受傷的情况、CT片子，以及手術情况來看，顱骨上面頭皮有很多包塊，說明摔傷的過程中可能發生了碰撞，不止一次碰撞。

在做完手術後，車女士被轉入了重症醫學科繼續搶救，但由於傷情過重，2月10日晚，車女士不幸離世。

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小貨車偏航至昏暗路段

副駕車窗疑似未關

車女士家人從警方處瞭解到，當時周某駕車並沒走導航顯示的最近路線，而是選擇了途經嶽麓大道的一條路線。按照這條路線，從嶽麓大道轉入東方紅中路或者更遠的繞城高速也都可以到達車女士的新住處。

車女士家人提出質疑，車女士跳車身亡的地點並非導航軟件規劃的行車路線，也不在幾條備選路線中，司機周某為什麼會將車開到這裡呢？

記者重走路線事發路段光線差

記者在晚上實地體驗的過程中發現，司機周某連續轉向駛入的這幾條路，光線條件與導航規劃的路線相比，確實比較昏暗。

因信號燈和車輛少附近居民多選該路出行

記者發現，事發地點距離司機周某的家僅有600米左右的距離，距離車女士搬往的新居住地，直線距離也僅有3公里。在對周某居住的社區進行走訪中，當地居民告訴記者，由於事發的曲苑路紅綠燈和車輛都比較少，當地居民出行也大都會選擇走這條路，但這條路夜間的照明條件確實不是很好。

涉事車速約47公里/小時副駕車窗疑似未關

在周某駕車途中，附近一家工廠東門和南門的視頻探頭先後拍到了涉事車輛的畫面。據這家工廠東門的公共場所視頻畫面顯示，事發當天21時29分40秒，涉事車輛從這家工廠東門外的佳園路駛過，當時副駕駛位置的車窗疑似未關閉。

大約20秒後，也就是21時30分01秒，涉事車輛又從這家工廠南門外駛過，據測算，涉事車輛行駛的平均車速約每小時47公里。

車女士曾詢問偏航原因，司機稱心情不好未答覆

事發後，警方對周某連續偏航轉向的情况進行了調查。據家屬反映，他們通過警方瞭解到的情况是，按照周某的說法，前兩次偏航時，車女士曾過問他原因，但他心情不好沒有回答，在第三次偏航後，車女士就跳車了。

涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘

2月22日，當地警方對事發現場進行了重新勘察。2月23日，涉事司機周某因涉嫌過失致人死亡罪，被警方依法刑事拘留。現時，案件正在進一步偵查中。

家屬認為平臺存在嚴重制度漏洞應擔責

車女士途中跳車身亡後，司機被警方帶走調查，然而貨拉拉公司並未注意到這個未完成的异常訂單。車女士家屬認為，這暴露了貨拉拉平臺在功能和管理上存在缺失，需要承擔責任。

法律專家表示，從現時媒體披露的情况來看，貨拉拉平臺存在嚴重的制度方面的漏洞。隨著事件的發展，貨拉拉平臺被曝出了更多的問題，如：安全事件應對機制不健全、產品缺少全程錄音功能、安全預警功能缺失等。

來源：正觀新聞

編輯：張恒李英旋