本報記者楊淩陳晨尹江勇師喆
河南報業全媒體記者蔣曉芳通訊員渠穩
6月17日上午
我國長征二號F運載火箭
成功將神舟十二號載人飛船
送入預定軌道
順利實現與“天和”覈心艙的連接
再創我國空間對接新紀錄
央視直播截圖
按任務實施計畫
3名太空人隨後從神舟十二號載人飛船
進入天和覈心艙
類比圖
在為神舟十二號升空喝彩的同時
眾多的河南元素也隨“神十二”一起飛向天宮
從溫控“管家”、雷射雷達到航太食品……
可以說“神十二”處處有咱“河南造”的身影
身為河南人別提有多自豪了!
現在,快跟小編一起來盤點下
太空人在太空吃什麼?近50種食品是咱鶴壁產的
在很多人的印象中,都以為航太食品就是些壓縮餅乾和罐頭,其實,航太食品遠不止這些……
6月17日9時22分,神舟十二號載人飛船成功發射,受邀在酒泉發射中心觀看現場發射的鶴壁永達食品有限公司的代表們更是欣喜萬分。
2016年10月17日永達食品代表在“神十一”發射現場
“本次‘飛天’的120餘種航太食品中,有近50個品種是由我們公司生產的。它們將分別搭乘天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船直達中國空間站‘天和’覈心艙,以確保3名太空人在為期3個月的太空之旅中吃得安全、健康、營養和美味。”該公司食品安全官孟慶鋼自豪地說。
永達食品與中國太空人訓練中心的合作始於2010年6月,已先後承擔了“神八”“神九”“神十”“神十一”“神十二”五個批次百餘種航太食品的研發、生產工作。
“本次3名太空人將在‘天和’覈心艙入住3個月,時間長、任務重,保障太空人在此期間能够獲得充足能量和營養尤為重要。”永達食品科技研發中心主任徐清芬告訴記者。
6月17日,搭載著神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。新華社記者李剛攝
按照中國太空人科研訓練中心的指令和要求,結合本次太空人太空停留時間長、營養需求高、太空環境條件下便於消化吸收和營養轉化等因素,永達食品科技研發中心迅速組織技術力量,成立6個研製小組,全面開展技術攻關和工藝創新。經過4年多時間上百次的配方調製、產品小試、中試、模擬實驗、配比調整等,最終達到了太空人科研訓練中心的驗收標準。
“本次任務根據太空人科研訓練中心意見,對深受太空人喜愛的燒雞腿、雪菜兔肉等菜品進行了保留,同時新增了鴿子肉、純蔬菜等新副食,力求做到口感豐富、營養搭配均衡。”徐清芬介紹,航太食品生產交付後,太空人科研訓練中心會根據每名太空人的身體狀況、營養需求進行科學合理的飲食搭配,制訂個人專屬食譜,以期與太空人身體實際需求完全匹配。
載著“鄭大製造”飛向太空
記者從鄭州大學橡塑模具國家工程研究中心獲悉,在此次載人航太飛行任務中,鄭州大學積極參與,為祖國航太事業的發展貢獻了鄭大力量。神舟十二號上有兩套面窗產品為鄭州大學研製,一套是發射過程中太空人所穿的艙內服面窗,一套是太空人在太空中進行工作所用的新一代航太面窗。
在酒泉衛星發射中心現場見證了整個發射過程的該中心執行主任劉春太教授告訴記者,從神舟七號到剛剛發射的神舟十二號飛船,太空人使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關塑膠件均由鄭州大學的團隊所研製。劉春太介紹說,窗組件是太空人在外太空活動時觀察外界的視窗,它不僅要給太空人提供一個清晰、良好的視野,也是太空人生命保障最關鍵的部件之一。作為航太服最薄弱的環節,面對巨大的氣壓,面窗有任何裂紋,都可能讓太空人面臨生命危險。
航太693廠:讓航天器成為太空“體操高手”
由航太693廠提供的電連接器等產品,如同人體“神經網路”,確保航天器在面臨複雜情况時,像體操運動員一樣反應迅捷,像外科醫生做手術一般精准操作。
“時隔4年多,我們再次迎來載人航太發射,很激動、很興奮,更多是感受到作為一名航太人的驕傲和自豪!”該廠電連接器副主任設計師李成賓介紹,“從研發到生產環節,我們採用了最高的科技標準、最嚴的質量監控,確保提供最優質可靠的配套產品,做到萬無一失。”
在太空,神舟十二號載人飛船與“天和”覈心艙交會對接,難度如同“針尖對針尖”,任何一個細節都關係到對接的成敗。據李成賓介紹,693廠研製生產的產品,不僅為太空環境下“神舟”與“天和”對接成功提供保障,還承擔著神舟飛船“返回艙”與“推進艙”能否成功分離的重要使命,確保太空人能够順利離開空間站,安全返回地球。
航太695廠:當好神舟十二號的溫控“管家”
航天器在入軌和返回過程中,會經歷十分嚴酷的溫度條件,返回式航天器要“硬扛”從-200°C以下到10000°C以上的溫差變化,所以需要專用的熱控系統來為火箭內部設備控溫。航太695廠承擔了神舟十二號數十套關鍵閥門配套產品的研製生產工作。
6月17日,搭載著神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。新華社記者李剛攝
在本次發射任務中,695廠為神舟十二號飛船提供的閥門,主要保障飛船的各部件、儀器設備處於合適的溫度,堪稱是“溫控管家”。
中國電科27所:雷射雷達為快速交會對接“導航”
此次空間交會對接與之前的交會對接有很大的不同。以往都是來訪飛船主動去對接目標飛行器,至少要繞地球飛行三圈才能實現,這次的交會對接則是用“天和”覈心艙去指揮移動中的載人運輸飛船,實現快速交會對接。
每一次的空間交會對接都離不開感測器的精確定位和量測,中國電科27所研發的雷射雷達在這次任務中再立新功。為了在神舟飛船交會對接雷射雷達成功的基礎上突破創新實現新增的繞飛功能,整個雷射雷達團隊付出了艱苦的努力,成功在前期科技基礎上以最小的更動完成了設計目標,並以零失誤通過了專家組的現場驗收。
中國電科22所:迅速找到返回艙接回太空人
由中國電科22所自主研發的太空探測儀器,曾讓地面牢牢鎖定“天問一號”火星探測器的太空軌跡。在這次載人航太任務中,該所新研發的一系列新裝備,將確保太空人返回地面後,以最快速度找到返回艙。
今年是我國載人空間站建設元年,據中國電科22所負責人介紹,該所團隊刻苦攻關,創造了多型號新裝備“當年方案論證、當年批復立項、當年首樣鑒定、當年批產列裝”的歷史記錄。
我們的征途是星辰大海
為我們偉大的祖國點贊
為祖國的航太事業點贊
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