北大院長吐槽“反人類設計”：我們的城市建設，簡直讓人寸步難行

筆者的好友在交通廳工作，因為所在都市的交通出行特別堵，所以每當聚到一起時，他總是成為大家攻擊的對象，說他在其比特不謀其職。

一個都市的交通擁堵肯定不是一個人的原因造成的，何况他也只是個小嘍囉，如此開玩笑不過是抒發一下大家對城市建設的不滿而已。中國社會發展的速度太快了，以至於很多都市的建設都不能完全滿足大部分的需要。

交通只是比較明顯的一個方面，諸如此類的問題還有醫院的選址、學校的落成、公園的設計等等。這些城市建設的覈心問題關係到的不僅僅是當下人生活的舒適度，還關係到今後都市發展規劃以及子孫後代的生活，所以看似簡單的城市建設，影響深遠。

城市建設十分重要，可現實卻很打臉，就連北京大學建築與景觀設計學院副院長李迪華都說我們的城市建設，簡直讓人寸步難行。

敗筆處處有

先來說一說去年一度在網絡上引起熱議的蘭州市布魯氏病菌洩露事件吧，關於在這件事上到底有多少人感染筆者不知者不論，但感染之後的症狀卻可以通過很多通路瞭解，不管是何原因，這一起公共衛生安全事件有很多值得反思的地方。

其中之一就是為什麼要把一個風險如此之大的生物製藥廠建在居民區，當時的城市建設有沒有考慮過這方面的潜在危險因素？答案很顯然是沒有，雖然在這件事之後該生物製藥廠已經搬遷了，但造成的後果已成既定事實。

以前的城市建設都有類似的安全隱患，尤其是老城區，只不過是蘭州的生物製藥廠出事了，才把這一問題凸現出來。現在很多城市建設的不合理之處除了存在公共安全隱患之外，更多的是影響人們日常的生活和出行。

有的都市一遇豪雨天氣排水系統就形同虛設，導致市內汪洋一片；有的都市永遠都在修路，今年修這半邊，明年修那半邊；有的都市綠化樹是栽了挖、挖了栽，沒完沒了。

就以筆者所居住的都市來說，城市建設的敗筆就非常多。筆者附近有個高速公路收費處，在高速公路收費處不到1000米的地方就有一個時間比較長的紅綠燈，而且原本的四車道在紅綠燈處變為了兩車道。車道變少的原因並不是路面不够寬，而是中間設計了一個寬寬的綠化帶。

或者設計者最初的用意是讓所有進入城區的人都能看到賞心悅目的綠色，可他們卻忽略了人們出行的本意。一個紅綠燈加上變窄的車道，讓所有途徑這個高速路口收費站的車輛在剛下高速之後都要經過漫長的等待。

一路從高速公路飛馳而下，剛進入市區就陷入龜速前行，那種心情可想而知，每當筆者經過這裡時，對設計者的神來之筆實在是百思不得其解。

占道沒商量

類似於筆者都市的這種設計，在其他城市也有，不合理的紅綠燈設計經常讓人陷入漫長的等待。還有一個就是隨處可見的報刊亭，有的人認為這是便民之舉，在等待過馬路的時候隨手買瓶水或者報紙雜誌。

可有沒有人想過，這些占道的報刊亭也是間接導致交通擁堵的因素。

因為報刊亭往往都選在人流量大的地方，這樣才能保證銷量，可在人流量大的地方，報刊亭無疑就是一個不合理的存在。

共亯單車被譽為中國的新四大發明之一，它的出現確實是社會發展的進步，方便了市民出行，還綠色低碳環保。共亯單車從最初的隨處停放到現在的在劃定區域停放，反映了城市管理水准的提升，但隨之而來的另一個問題就是占道。

因為在原本的設計中，有機動車道、非機動車道、人行道，共亯單車唯一能佔用的只有人行道。在公園或者開闊的地方劃定停車區域還好，但有的就在人行道上或者公車站旁邊，讓原本就不太順暢的人行道更加的擁擠。

城市建設不合理的地方有太多，每個都市也都大同小异，就像北大院長說的那樣，我們的城市建設，簡直讓人寸步難行。

說了這麼多都是在吐槽城市建設的不合理，似乎對於城市建設規劃設計者來說有些苛責了，畢竟誰也做不到未卜先知，都市發展的速度如此之快，很難有一個萬全之策。

設計需周全

不過有一點卻是可以肯定的，那就是城市建設的管理者在謀劃城市建設的時候要考慮到歷史因素，現實需要和後續發展空間。所謂的歷史因素就是對歷史的尊重，尤其是對古代建築的保存。

筆者生活的都市歷史悠久，以前的都市有很多城牆，但在後來的城市建設中古城牆全部被拆掉，如今留下的僅僅是個地名。凝聚了歷史，見證了興衰的古城牆是民族的記憶，就這樣被損毀，實在是可惜。

除了保存原有古建築，關於城市建設還要注重的就是對古建築風格的延續。中國幅員遼闊，自然環境多樣，還有56個民族，以前的城市建築各有特色，江南的園林、北京的四合院等等都非常有地域代表性。

但從引入西方整齊劃一的建築模式之後，所有的都市都是高樓林立，都市與城市之間幾乎沒有什麼區別，就連很多社區和塔樓的名字也都西方化，比如東方威尼斯、格林小鎮等。

現實需要就比較好理解，根據當下都市發展理念以及人們的生活需求而建設都市。後續發展空間就是給以後的城市建設留有發展的餘地，畢竟誰也不知道今後的社會會是什麼樣，會不會有新興的事物出現。

尤其是受地形影響比較大的都市，如果現在把能利用的空間全部佔用，那麼無疑就新增了以後城市建設的難度。

國家如今提倡以人為本的理念，各行各業也都在貫徹這一理念，社會管理和城市建設也都出現了一些好轉。比如公共場所母嬰室的設立，捷運上的女性車廂，還有越來越多的24小時自習室、藥店、便利商店等。

隨著我國經濟的發展和人民生活水準的提高，福斯對生活質量的追求也越來越高，而關係到福斯對生活滿意度和舒適度評估最多的就是城市建設。

城市建設與生活在都市中的人息息相關，出行、醫療、教育、休閒健身場所等等，任何一個細節的成敗都會影響到個體的感受。

筆者居住附近的體育公園裏有很多健身設施，健身廣場、足球場、籃球場、桌球球場、臺球場應有盡有，美中不足的是沒有公共的洗手池。有一個公共衛生間內有洗手臺，但遠遠不能滿足公眾的需求，因為人們在運動完之後都習慣於洗手洗臉。

體育公園的留言板上經常能看到新增洗手池的留言，去年這一訴求得到了有效解決，公園管理處新增了兩個洗手池，每個洗手池水龍頭多達十個，有效的解决了福斯的洗手問題。

小結：

社會進步必然會淘汰很多固有的觀念，城市建設也一樣，正所謂眾口難調，當人們注重城市建設時，城市建設也面臨著前所未有的挑戰。

以前的城市建設有諸多的滯後之處，自然不能滿足當代人的生活需求，所以北大院長才說我們的城市建設，簡直讓人寸步難行。知不足才能明確今後的發展方向，相信在科學合理的規劃下，我們城市建設會越來越好。