西藏，作為國內旅遊界的天花板，是無數人心之所向的精神圖騰，將“此生必去”四個字深深刻入了遊客的DNA。

而開露營車去西藏，更是能技術性制霸朋友圈，光是曬出“不經意”出現在美景中的露營車圖，就能降唯碾壓其他圈圖，引來點贊一片。

因為，在大家的固有思維裏，開露營車出去旅遊非常“高大上”：難度高，風險大，跟不上。更不要說開車去西藏了，實力勸退！

然而，“真香”定律雖遲但到，體驗過一次房車行之後，你會突然發現，原來這種小眾的旅行管道，還挺“上頭”的！

所以，打妹邀請到大神“漢口俊哥”來分享下他最近和好基友開露營車一路向西進藏之旅的心得體會。

剛剛過去的端午節小長假，不少人選擇出門遊玩，而且，接下來暑假、年假、高溫假紛至遝來。忘記“內卷”，來一場說走就走的旅程吧，打工人們也可以擁有詩和遠方。打妹希望這期攻略，能給大家接下來的假期出行提供些許參攷。（本文根據大神“漢口俊哥”口述整理而來）

P.S.全文無廣告，可放心食用喲！

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1

這裡是前情提要分界線

這次故事的主人公，是我們2個人大老爺們，和一臺標準C型露營車。

很多人認為，藏區山高坡陡，駕駛體積龐大的露營車，等於直接將難度陞級到了“HARD模式”。其實不然，普通露營車車長不到6米，寬也就2米左右，現在一般國道都整修到位，哪怕是高原也一樣。所以只要安全駕駛，開普通露營車進藏，是沒有問題的。

道路非常平直的理塘高原

除此以外，我們選擇露營車的原因，一來，它可以基本解决做飯、燒水的需求，在露營車內睡自己家的枕頭和被子，不用擔心出現飯店床單髒、有异味的問題。在當前疫情背景下，還能减少旅途中在公共區域的接觸。

第二，有了露營車，就等於有了移動式飯店，讓你的行程更自由，不必卡點去飯店check in和退房，不用將時間浪費在景點和飯店的往返路程上，遊覽時更鬆弛自在。

洱海雙廊

在進藏路上，我們就偶遇兩位60多歲的老太太，搭檔開一輛配寘高的大露營車，慢慢悠悠的穿梭於各個高原景點。

其三，可以不用拖著重重的行李箱，在車站、飯店、景區間穿梭。可以放肆的帶自己喜歡的衣服，書籍，鞋子，電腦，甚至吉他。進入景區時，只需輕裝上陣，其他的都留在露營車上。

露營車出行還有一大優勢，就是對寵友非常友好，因為很多飯店都無法滿足帶猫狗入住的條件，所以如果你想帶寵物出遊，那露營車就是最佳交通工具了。

更重要的是，露營車能讓你獲得沉浸式的觀景體驗，你停車的區域，或許就在景區旁，與景色融為一體。試想下，依山傍水的環境中，品茶、小憩、觀星、看電影…氛圍感儀式感拉滿！

318國道沿途風景優美大氣

加上朋友正好有閒置的C型露營車，該車也符合進藏標準。

於是，心心念念多年的西藏房車行，就安排上了。

這次我們的露營車是好友借的，如果你沒有露營車的話，租一輛也非常方便。

推薦C型露營車，比起短小精幹的B型露營車，它的內部空間更充足，活動範圍廣，沒有逼仄壓迫感，配套功能也更齊全。

以我們這台車為例，車頭上部有一個額頭床，車尾部兩個單人床（上下鋪那種），車內有一個左右兩人對坐的餐桌。

露營車內部結構

有衛生間，衛生間內有馬桶，車載的清水箱可以裝140昇以上的水，有柴暖設備，在發動機熄火狀態下可以燒水洗淋浴，可以持續供暖氣。

車輛是手動和自動合一的檔比特模式，駕駛起來比較輕鬆，動力為兩點五昇柴油發動機，在高原上動力偏弱，有點爬不動。

這臺露營車雖然核載6人，但個人體驗是，出行人數儘量控制3個大人以內，小朋友可攜帶1-2比特，或寵物1-2只，這樣人均活動範圍更大，旅行途中會更舒適些。

開露營車旅遊也有劣勢，長途駕駛的司機會比較辛苦，所以最好有1比特搭檔能與你搭班開車，那就能無憂平安的飽覽山河美景了。

另外，露營車動力不足，一定要適應，爬坡要慢，開車在等級低比特要有耐心，不是車壞了，是空氣稀薄，車輛也高反了，這很正常，不要著急。

輪胎氣壓務必在進入川西高原後，放低零點五個氣壓，沒有胎壓監測錶的，一定隨車攜帶一個胎壓錶，沿途隨時觀察檢查胎壓，非常重要，會保命的。高原下坡，萬一爆胎失控，又沒有防護欄，非常危險。

318國道

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2

這裡是超前準備的分界線

既然是露營車遊，那露營車自然是準備工作的絕對C比特。

我們此次出行的“主角”

露營車自帶電磁爐和冰柜，我們另外攜帶了高壓鍋和炒鍋，用高壓鍋在高原燒開水，煮熱乾麵，沖豆漿和麥片，非常方便實用。

這次最大的教訓就是沒有帶一個好的千斤頂！。

出發後在西藏的東達山上，海拔接近5000米的地方，車輛右前胎爆胎，因為路面有一定的向下坡度，壞輪胎拆下來後，隨車配送的千斤頂頂起的高度不够，備胎沒有辦法裝上去。絕望之時，幸虧有一對河南籍的露營車情侶主動幫忙，又借了一個千斤頂，同時幫忙搭手才完成。

當時海拔高，氣溫低，風大，卷起地面的風沙灰塵又大，時間待久了高反非常明顯，加上手機沒有訊號。如果不及時離開這個路段，後果不堪設想。所以，大家記得一定要提前購入合適的千斤頂。

東達山埡口附海拔5000米近換輪胎

同時，還要記得對車輛進行檢查，包括輪胎、保養、刹車片等等。

因為要進入高原地區，所以緩解高反的布洛芬、紅景天，以及感冒藥、腸胃藥品等應急藥品，一定要備足。如果可以的話，氧氣最好也放在車上，以應不時之需。

如届時出現高反症狀，不要過度緊張，及時吃藥，多喝水、多吃水果、多喝湯，保證充足睡眠和休息，症狀慢慢會緩解。（如果吸氧後依然長時間沒有改善，請及時求醫）

還有一點不要忽視：防曬！防曬！防曬！

墨鏡，帽子，防曬霜，一樣都不能少！不要覺得自己是糙漢子，就忽視了這項準備工作。

藏區陽光非常厲害，墨鏡對於司機非常重要，屬於必需品，有可能的話，最好準備兩幅墨鏡以防萬一。

防曬霜每天都要塗，開車的時候也儘量戴棒球帽，能幫助額頭和臉防曬。

再就是做好保濕工作，唇膏也是必備品。

路邊皆是美景

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3

這裡是說走就走的分界線

這次行程，共18天時間

去程：武漢——成都——巴塘——芒康——林芝——拉薩，3200公里左右。

回程：拉薩——林芝——芒康——德欽——麗江——大理——昆明——武漢，3800公里左右。

路邊川藏線路圖

我們並沒有具體的旅行規劃，本著隨緣的中心思想，將佛系貫穿整個旅途。

沒有一定要看的風景，因為我們相信最好的風景一定就在路上。全程吃好喝好玩好，平平安安，就足够了。

路過丁真的家鄉--四川理塘

原本以為藏區食宿艱苦，沒想到挖掘了不少“寶藏”小店，沿途這幾家我們親測的館子還不錯，強烈推薦：

魯朗石鍋王總店（魯朗小鎮總店）

在林芝市巴宜區魯朗國際旅遊小鎮上，人均雖然要150元左右，但是這個店停車環境非常好，旁邊就是廣場和小河，方便，服務態度也好。覈心是，口味真的贊，且用料貨真，食材新鮮，衛生，屬於道地的石鍋雞。

梅裡特色火鍋店

位於德欽縣飛來寺214國道邊，人均80-90元。老闆很誠信服務態度好，各種火鍋的味道和分量都很好，當地特色做法。門口免費停車，車位不多。非常吃驚的是，他們家的酥油茶真的真的很好喝，青稞餅也很好吃！強烈推薦

向大姐石鍋通麥店

位於波密縣通麥鎮，人均80元左右。石鍋魚和雞很好吃，炒菜味道也很好，旅途中吃這麼一頓很有必要！特別是向大姐人好，善良熱心。相比附近餐館而言，店內環境寬敞，廚師和服務均要可靠。非常推薦。

好吃到忘了拍照！圖片來源見浮水印

吉祥聖雪藏餐

位於拉薩市內軍民路一個小巷子內，人均80-90元。雖然是網紅店，但菜做得很道地，感覺是真心在傳播藏文化，溝通民族團結的店子。很值得一去，安心用餐，即使是邀請你去二樓聽講座也不要擔心，真不是推銷啥，真的是老闆娘在和客人談心，說幾句自己的真心話。店內佈置很有特色，值得拍照打卡留影。很紅的店，紅的真的有道理。

綜合來看，在選擇餐館的時候一定切記，要選擇在大眾點評等網上平臺上評分高，好評多的店，以上幾家老闆做人做菜都非常實誠，自然有好口碑。

至於美景嘛，目之所及，西藏每一處每一幀都是電腦桌面般的存在！

瀘定橋

很值得一看，橋面至今保留著木板，走在上面搖搖欲墜，更加感慨紅軍當年的不易。一側的山坡上有觀音廟，也有制高點，俯瞰江面，氣勢恢宏。

然烏湖

說到必去景區，然烏湖必須泳有姓名！它位於西藏自治區昌都市八宿縣然烏鄉，湖畔西南有崗日嘎布雪山，南有阿紮貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺，群山環抱下的然烏湖，格外靜謐，恍如仙境。

景區很大，且不需要門票，沿著318國道一路飽覽如詩如畫的美景，震撼於大自然巧奪天工的魔力，心中不禁生起敬畏之心。

然烏湖

布達拉宮

花費了半天時間在這裡，一定要請導遊，慢慢走，認真聽，最好先預習，做好功課再進去，體會會更深。

布達拉宮真的是人一生必須到達的景點，人文景觀博大精深，撼動人心。

布達拉宮

其實318川藏和滇藏線，最好的風景就是這一路，和車和風景交織的日子，每一點都值得慢慢回憶，那種在路上釋放自己的感覺。

318國道logo

318國道怒江峽谷

大家可以看看我視頻號拍攝的畫面，感受祖國山河如此多嬌，再多辭藻在它們面前也是空洞無力。

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4

這裡是總結陳詞分界線

旅遊開銷這塊，應該是大家最關心的問題了。

住宿方面，除有一天選擇的是朋友家開辦的露營車營地外，其他時間都沒有支出。

成都大邑縣向陽花農場露營車營地

我們會提前商量停車區域，一般在天黑前確定當晚的駐車地：

如果準備在高速公路駐車，可選擇停在寬闊、遠離大型貨車的高速服務區過夜。

如果是在都市，一般公共體育館和政府附近的廣場公園周邊，都有不錯的免費停車場。或者是，按照正常普通車輛收費的停車場。

西藏八宿縣邦達鎮駐車

如果沒有合適的營地或可靠的停車場，可以在晚餐時和餐館老闆協商，一般都會讓車主在餐館門口以及附近餐館停車場停車，有的甚至可以加水充電，有啥事還可以照應。

只要規劃得當，不會也不必在荒郊野外駐車休息。所以，在實踐中，露營車上夜宿是非常安全的。

魯朗小鎮停車場

除此以外，在選擇駐地上，我們還會考慮下麵這兩方面，一是為了環保，露營車內的衛生間我們一般只用來洗漱和洗澡，所以駐車儘量選擇的是附近有公共洗手間的地方，也便於加水和沖洗車輛。

根據實地觀察，無論是川藏還是滇藏線沿途洗手間和餐館都很多，很方便，生活配套相關問題都ok。

左貢縣城駐車休息

同時，為了减少高反帶來的影響，儘量選擇在低海拔的地方停車過夜，避開像理塘縣和芒康縣這種4000多米海拔的地方。

所以，整個行程主要開銷在於油費、過路費、吃飯和門票這4個方面。

露營車油箱和正常的轎車、越野車接近，很多露營車是燒柴油，但油耗並不高，加上川藏線沿途加油站非常普及，囙此沿途加油並不構成問題。

沿途均有加油站非常方便

8000公里左右的路程，平均一公里1元錢（含過路費在內），路費約8000元。

早餐一般車上煮面吃，以及出發時攜帶的牛奶，豆奶，麵包、蘋果、雞蛋等。因為想品嘗當地美食，故中午和晚上都是沿路找當地小餐館，人均每天飯費150元左右。

整體剛性費用為8000元路費+6000元吃飯日用，合計不到15000元，每人約7千多元。

開露營車去西藏自由行，真的很值得！如果檢查好了車輛，車況很好，且學會了更換輪胎，和基本的車輛常識，就大膽的開車進藏吧，正常的川藏和滇藏線，沒有任何問題，和决定出發比起來，其餘的都不是問題。

露營車太適合進藏遊了