近日

長春市民驚喜地發現

一些街路邊規劃了

許多共亯單車停車位

有的地方

已經有嶄新的共亯單車整齊擺放著

有人已經率先掃碼體驗了共亯單車

“共亯單車回歸了”

“這次共亯單車有了專屬車位，

應該會减少亂停亂放的情况了”

……

共亯單車的回歸

在長春市民的微信圈裏

引發了熱議

16日，記者在位於西安大路與安達街交會附近，看到一排美團單車停放在此。黃色的車架、黑色的車把，色彩奪目，每輛“小黃車”後輪的車架上印有車牌號並設定了二維碼掃碼區和掃碼提示。“騎共亯單車，出行辦事方便快捷，還節能減排，我覺得非常好。”市民歐春芳說。記者在現場也體驗了一把，通過美團app只需用手機掃碼、注册後，共亯單車便開鎖了，整個過程不到一分鐘，還車時，只需用手拉下車鎖即可。而第二次取車時，掃碼、開鎖只需10秒，車子很輕，騎起來挺輕快的。

採訪中，也有市民表達了擔憂。“以前長春投放過共亯單車，曾出現了騎行者不守交規、四處穿行、亂停亂放、私自佔用等問題。”市民周明說，經營者只管“生”不管“養”的情况一定要杜絕，讓共亯單車真正給市民帶來方便。

記者瞭解，這次共有3家符合條件的運營商進入長春市主城區開展互聯網租賃自行車運營，包括上海鈞正網絡科技有限公司旗下的哈囉單車、杭州青奇科技有限公司旗下的青桔單車、漢海資訊技術（上海）有限公司旗下的美團單車。為了保證共亯單車運營秩序，有關部門對投放的共亯單車實行嚴格規範的管理。一是設立共亯單車監管的平臺，每台車設定“一車一碼一牌一號”，實时對每台車採用北斗科技科技，進行定點、定時的監管；二是對共亯單車投放和停放的區域進行劃分，要求共亯單車運營公司在政府指定的區域進行投放，嚴禁糙投和亂投現象，同時，要求用戶使用完畢後，必須歸還到指定的區域；三是要求投放的3家運營公司配備足够的管理人員，實时對共亯單車進行調度和管理，防止出現車輛亂停亂放現象。

記者從美團單車處瞭解到，6月15日起將陸續投放9000輛車子，投放區域為南關、寬城、朝陽、二道、綠園及長春新區的部分區域。運維人員會每天巡視車輛，檢查車輛的安全狀態，一旦發現損壞車輛會立即回收檢測並維修，確保市民騎行安全和良好的騎行體驗。美團單車運維人員還隨身攜帶消毒噴霧器、消毒水等，在街頭對車輛進行噴灑消毒。

這兩天

大街上的共亯單車車位上

出現了不少單車

這些單車跟以前的那些單車一樣嗎？

跟《城市速遞》記者來瞭解一下

記者瞭解到，從6月中旬起，將有2萬輛共亯單車陸續在我市投放，分別由美團、青桔、哈羅三家公司負責運營。而市區內最先上線運營的是小藍車——哈羅單車。6月15日下午，長春市都市管理局的工作人員曾表示，當晚將有約3000輛共亯單車投放到市區主要街路。

6月16日上午

記者在人民大街沿線

果然看到了小藍車的身影

記者體驗

以往的共亯單車有亂停亂放的現象

為了感受新一批共亯單車的不同

記者拿出手機

掃了一輛共亯單車

嘗試在共亯單車車位上還車

在車位附近

手機上顯示

已經到達停車點，可以還車

那麼

不是單車車位可以還車嗎？

為了驗證這個問題

記者將單車推到離車位

幾十米的地方

記者拿出手機

在app上點擊還車

此時

手機頁面顯示無法還車

同時app提示記者

附近最近的停車點只有35米遠

不過在當前頁面的最下端

還有一行小字

“接受5元調度費立刻還車”

記者選擇了這個選項

支付了5元調度費和租金後

這輛車就地鎖住了

看來，如果您在用車時，萬一有急事兒，實在來不及將車還到指定停車位，那麼也可以靠邊將車停在不影響交通的位置，但前提是，需要支付5塊錢的調度費，才能鎖車結束行程。也就是說，您沒能按照規定在指定位置還車，但是後續會有工作人員幫忙將車放回到指定停車點。而工作人員的管理也是要付出一定成本的，所以這個費用得由消費者來出。

看來呀，咱還是按規矩辦事，在指定停車位取車、還車，省下5塊錢調度費不說，也給自己、給他人提供更多方便。當然了，記者未在指定地點還車，只是做了個試驗，平常記者可是個遵規守法的文明好市民，隨後記者將單車抬到車位處放好。記者在app中發現，共亯單車使用範圍很廣，幾乎覆蓋了整個市區。共亯單車的車位互相離得很近，甚至有些車位相距不超過三十米，如果沒有急事，還車還是十分方便的。

來源：掌上長春都市速遞官微