“時間改變的不是過去，時間改變的是你對過去的看法。”

——“大家都社西安四網紅都市，可額奏還四覺得不太舒服。”——“嗯，是歷史沉澱下來的文化古都。”——“你苟十滴，咋不社陝西話捏。”

以上來自2018年西安馬拉松賽後跟一個朋友的聊天，那天喝了多少酒忘了，反正醉的那個人不是我。

但始終記得很清楚的是他端著杯子，眼神迷離卻認真的那句：“都說西安是網紅都市，可我還是覺得不太舒服。”

我是咸陽人，高中畢業以後我跟家裡人說，你甭管我考了多少分，反正大學我不要在陝西讀，連綠皮火車都不能坐的大學，能大到哪裡去。

出了陝西以後，每次說咸陽都會被問一句：“咸陽是？”

於是習慣緊接著一句：“西安。”

——“哦！知道了！咸陽是西安國際機場！”——“不是，是去西安要落地咸陽國際機場。”

這篇推文，想寫給荧幕前，一群有點“另類”的跑者，那類或許人數並不少的跑者，他們在遠離家鄉的另一個城市生活，去到一個都市跑馬，就是回家。

或許大家早已在一個都市生活習慣了，也會想自己到底為什麼要回家。

在不知道為什麼要回家的時候，那我們肯定還記得自己為什麼要離開家，答案每個人可能都有不同的，但是有一點大抵相似：

因為在年少時想要更大的自由，或許因為沒有看過星空，所以貪戀更高更遠的星星。

所以離開時，義無反顧。

01

——“烏賊，我們要在北方辦一場馬拉松了。來不來？”——“哪裡？”——“也是xi馬，不過是西安。”——“我去？！我去！！”

2017年，西安首届馬拉松，因為那一年的馬拉松，我認識了Rose馬拉松的陳江華，比賽結束以後，我聽著她激動的誇著西安馬拉松，心底莫名的倍感自豪，與有榮焉。

他們說：如果一定要選一場今年最好的馬拉松，那麼我一定會選西安；如果一場馬拉松的滿分是100分，我願意把這100分送給西安。真的，你不這麼做的話，你對不起路邊那些熱情得讓你想哭的市民。

作為一個老陝，那一年西安馬拉松結束後，我像是失語的表達者，斷斷續續前言不搭後語的誇讚鼓動著西安馬拉松，分不清自己是在誇馬拉松還是炫耀家鄉。

——“10米，不是，5米一個安保，還有醫護人員！服務簡直了！值了！”——“在那條賽道上，你根本不可能走路，觀眾的熱情能推動著你玩命加速再加速。”——“你見過42.195公里的啦啦隊嗎？我見過，就在西安。”

——“如果說一年只能跑兩場馬拉松，那麼我會義無反顧地選擇上半年的無錫，下半年的西安，兩個不會讓人失望的Xi馬。”

2017年，跑步第二年，家鄉的馬拉松成了那一年的震撼記憶。

02

2018年，西安馬拉松的裝備贊助商換成了亞瑟士，和無錫馬拉松一樣。這個小細節，仿佛讓兩個Xi馬連接的更緊密了。

一樣的贊助商，一樣的被喊做“Xi”馬。

因為是第一年的磨合，不犯錯且能出彩就是那一年最好的態度，於是那一年亞瑟士Pacer的主題叫做：歡迎回家。

那一年的pacer，是從歷屆ASICS的pacer裏選拔而出，負責人說：“如果說西安最中國，那最中國的含義就是路途再遠，也要回家。”

路途再遠，也要回家，一年的結尾，是跟家人在一起，一年的開始，也是跟家人在一起，這才是過年。

那一年，不變的是如我篤定的跟身邊朋友說的那樣：“你們知道西安的氛圍有多好嗎？絕了！知道嗎？絕了的好！我沒法跟你們說，你們去賽道自己感受吧。”

作為pacer的自己，沒有辜負pacer的職責。我的家鄉一樣未曾辜負奔跑於此的跑者的信任。那一年賽道的熱情讓每個ASICS PACER賽後臉上都掛著笑說：

——“你們都不知道我多難，一路都在克制自己，那些個加油聲啊！人就忍不住熱血沸騰的想加速。”——“是啊是啊，我也是！”

——“+10086！”

那一年有個小插曲，馬拉松配速員，被印刷成了馬拉松速配員。

我們笑著說，大概是組委會希望我們用速度配上這個比賽的意思吧。

回家嘛，只要能回家，所有的經歷都願意它成為善意的解讀。

03

“賺錢生活，存錢養夢。”

2019年，西安藍換成了烏鎮藍，因為工作關係，我缺席2019年的西安馬拉松，可因為缺席反而更關注。

通過社交媒體，通過朋友圈，通過微信裏一句句的私聊。

我希望借助這些點滴聽到一些想聽到的東西：“這裡真是碳水之都，這裡的賽事氛圍真的好。”

很遺憾，那一年聽到的卻是委婉的責備，身邊最怕得罪人的朋友極盡所能的委婉的表達著PB的喜悅，和明知不被人聽進耳朵但忍不住說出口的話。

——“我說的不一定對哦，我不知當講不當講，如果我說錯了，也只代表我一個人的不成熟看法。”——“西安賽道氛圍很好，補給也不錯，但似乎明明應該走上坡路的比賽，怎麼就辦的有一些不該有的錯誤呢，那些證書上印刷錯誤的字母，那些起點進賽道的些許混亂。”

始終相信文字是可以傳遞感情的，只要你足够耐心。

說來矯情，那篇推文我看完之後滿是愧疚和失落，沒人希望家鄉變得不好，人人都希望家鄉是一個自己罵得，別人罵不得的地方。

第三年的西馬，沒那麼好了，像一個躺在功勞簿上的形象，本可以也本該更好的。

但很遺憾，並沒有。

起點太高，風大坡陡，這是庸人的想法。

而真正不服輸的人，想的難道不應該是：太高？那就更上一層樓；風大？終歸疾風知勁草。

對嗎？

04

“由於疫情原因，留給我們的時間不多了，所以務必求穩。”

2020年，西安馬拉松第四年，我的西馬第三年。

“Emmmmm，給我一次機會，我想以ASICS Pacer的身份參與西安馬拉松。”

“什麼組別？”

“3小時15分，我在這個賽道上擔任過5小時45分pacer，擔任過4小時的pacer，我還想在這個賽道上繼續進步，不退反進才更該是今年的態度，也許會很累，但是有壓力的事做到以後，才覺得有意思，也對得起自己。”

直到寫推文的現在，忍不住感謝ASICS給我信任和這個機會。我相信大家很多人都知道了，“不退反進”這四個字，我們的執念。

那個執念是，ASICS PACER第一次出現2小時40分的PACER趙浩。那個腿上貼著孫悟空的跑者。

小時候看七龍珠，記得孫悟空是這樣的：只是因為對於武學的熱愛，一點點成長，成長的然後是，遇見了更强的對手也遇見了更强大的朋友。

除了趙浩，在那個PACER群裏，我還遇見了屬於跑者的執念和認真。

400組的郭巍說：

“本次西馬400領跑組計畫：1、結合西馬實際情況，全程賽道較寬，本次400所有5比特領跑員將一起進行領跑，在稍窄路段分3-2站位，避免造成擁堵引發跑友反感；

2、根據本次比賽實際情況，全馬不分區，按組委會安排領跑員統一前排出發，槍時400，全程配速控制在536-541之間，結合賽道前程較為平坦，後半程上下坡較多的實際情況，為了確保幫助更多的跑友進四，本次計畫前25公里採用536配速，在25公里處比標準時間領先約2分鐘，在後17公里結合實際坡度情况降低配速消化領先時間，每公里根據公里牌校準計畫時間，每五公里根據計時毯校準時間；

3、輪流進站補給和補水，有餘力的話幫助跟跑跑友拿取補給。與跑友良好互動，對於配速和完賽時間詢問答覆“我們為槍時400，結合賽道情况，前半程會稍微快一些，整體平均配速541”，對於個別質疑或不友好行為不正面衝突，維護組委會形象；

4、嚴格按照組委會安排著亞瑟士品牌裝備參賽，不得出現非亞瑟士品牌裝備；

5、領跑過程中通力配合，有問題隨時溝通，互相幫助目標全員達標完成領跑任務。但如遇到極特殊情况，摘除氣球和配速卡，身體安全第一。希望我們5人的通力配合可以圓滿完成此次領跑任務，想SUB4的認准官兔方陣和領跑氣球，進4妥妥的。”

400pacer胡琳琳，一個人在10月26日騎行了新更改的西馬賽道，在Pacer群裏分享了賽道的爬升圖給其他組Pacer參攷。

她說：“騎行一圈，四年來最棒的賽道，如果說往年西馬後半程枯燥乏味的話，今年的曲江深度遊一定能樂享其中。

優化了出安定門後的線路，左轉進入環城西路過西南城角，但依舊躲不掉西大街和勞動南路的捷運老工地。

半程絕對是馬拉松的高速賽道，唐延路跑穿到省跳水館再右轉，又寬又直又拉風的4公里一定能飆出你今年的最佳配速，繞都市之門走太白南路，跑到緩下坡的電子正街就可以第二波飆速，到含光路就可以準備沖線了。

和半程小夥伴say goodbye，全程大幕剛剛拉開，今年重回電視塔折返進曲江，我覺得前34公里不用擔心坡道，上坡穩得住，下坡也能吼得住，以下劃重點會考：

最難的是海洋館34.5K到W飯店37.5K的連續上坡+起伏路，這3公里只要能撐住，就離終點不遠了，曲江池西路緩下坡進南湖外道，有些跑友擔心41.5k曲江池西門旁的陡坡，首先這150米掉速是一定的，但緊接著會有600米的下降就能沖線了，完美。”

….

在群裏的這些天，每每看著群裏的消息，我的腦子裏浮現最多的是一句話：“對於一個跑者最好的期望和評估或許就是，不是說沒你不行，但希望有你更好。”

西安馬拉松第四年，腦子又忍不住回想到2018年那天晚上，朋友端著酒杯搖搖晃晃篤定的盯著我說：“大家都社西安四網紅都市，可額奏還四覺得不太舒服。”

嗯，我好像理解了他的意思。西安，她應該是歷史古都，不僅僅是城牆騎車打卡，也不僅僅是雁塔比V自拍，而是，經過歲月的流逝，屹立不倒不急不躁的成長和穩重，以及永遠死盯著勝利和希望、想要變得更好的雄心。