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2021年6月17日,神舟十二號飛船在酒泉衛星發射中心(或稱東方航太城)成功發射。從1999年11月20日,神舟一號飛船從酒泉衛星發射中心成功發射至今,歷次神舟飛船均在此成功發射。現時中國有酒泉、西昌、太原、文昌、東方五大航太發射中心,那為何神舟一號到十二號全都選在酒泉衛星發射中心發射呢,船長為你細細道來。
一,建立飛彈試驗基地
1956年8月6日,國務院與中央軍委為了促進我國飛彈事業的發展,準予成立了國防部第五局,由鐘夫翔任局長,錢學森任第一副局長兼總工程師,負責飛彈的研究和管理。10月8日,為了促進我國火箭事業的發展,國防部第五研究院成立,由錢學森任院長。
1957年3月,國防部第五局併入國防部第五研究院,同時國防部五院還負責核子弹的研究,以提升我國的國防能力。由於核子弹的發射需要龐大的發射中心作為後盾,所以國防部五院院長錢學森向中央軍委提交了《關於建設導彈靶場和試驗場的規劃(草案)》。中央軍委研究了該草案,很快决定成立我國第一個飛彈綜合性試驗靶場。
邱創成
9月5日,靶場籌建委員會成立,由炮兵政委邱創成任主任,空軍參謀長張廷發、總參謀部軍械部副部長陳文彪、國防部第五研究院副院長劉秉彥三人擔任副主任。9月25日,靶場籌備處成立,由第一軍械科學試驗靶場場長張貽祥擔任處長、火箭炮師政委呂琳擔任副處長,共同負責靶場的籌建。
1958年張貽祥等人在內蒙古自治區各地考察,最終選定阿拉善盟額濟納旗的東風鎮,在此建立飛彈試驗基地。之所以選擇東風鎮一方面是因為當地地廣人稀,位置偏遠,可以起到很好的保密作用(當時處於冷戰時期,需要對飛彈試驗基地進行高度保密,防止美國的間諜飛機發現);另一方面是當地交通便利,臨近黑河,可以滿足飛彈試驗基地的飲用水與大量工業用水的需求。
3月27日,中國飛彈綜合試驗基地(靶場)在北京成立,部隊番號為“中國人民解放軍第二十兵團”(不久改稱中國人民解放軍第二十訓練基地),司令員孫繼先,政委栗在山。隨即飛彈試驗基地開工建設,雖然中途遇到了挫折,但建設較為順利。1960年11月5日,東方1號短程彈道導彈在該基地試射成功。
二,酒泉衛星發射中心成立
1962年1月,第二十訓練基地劃歸國防部第五研究院,1964年5月又劃歸國防科學技術委員會。1975年9月,第二十訓練基地所屬各試驗部與工區進行折開,其中第一試驗部改為第二十試驗訓練基地(今酒泉衛星發射中心),第四試驗部改為第二十四試驗訓練基地(2001年撤編),第五試驗部改為第二十五試驗訓練基地(今太原衛星發射中心),第六試驗部改為第二十六試驗訓練基地(今西安衛星測控中心),第七工區改為第二十七試驗訓練基地(今西昌衛星發射中心)。
1970年4月24日,第二十試驗訓練基地成功發射中國第一顆人造衛星東方紅一號。1980年5月18日,該基地又成功發射中國第一顆洲際地地戰略導彈東方五號。1985年該基地正式改稱“酒泉衛星發射中心”。1999年11月20日,神舟一號無人飛船從該發射中心成功發射,拉開了中國載人航太計畫的序幕。此後神舟系列飛船都由該發射中心發射(2003年10月15日發射第一艘載人飛船神舟五號)。
三,發射中心現狀
酒泉衛星發射中心並不在酒泉境內,而在額濟納旗,為何要叫“酒泉衛星發射中心”,主要是因為:冷戰時期國際形勢緊張,衛星發射基地屬於國家高度機密,起名時避開真實地址可以起到很好地保密作用;額濟納旗曾短暫劃歸酒泉專區代管,曾是酒泉的一部分;第二十試驗訓練基地地處沙漠深處,位置偏遠,距其200多公里的酒泉是離它最近的大城市。
酒泉衛星發射中心現時隸屬中國人民解放軍戰畧支援部隊航太系統部,占地約2800平方公里,由三個發射場(二號發射場,三號發射場,四號發射場),一個行政中心(東方航太鎮,有住宅,學校,商店,醫院等各種配套設施),一個雷達量測站構成(大樹裏雷達量測站)。另外該中心還有兩個著陸場:四子王旗著陸場(主著陸場),東風著陸場(副著陸場)。神舟系列飛船主要由91號發射陣地或94號發射陣地發射,都在四子王旗著陸場著陸。
四,選在酒泉發射原因
神舟系列飛船之所以全都選在酒泉衛星發射中心發射,主要是以下幾個原因:
首先酒泉衛星發射中心屬於溫帶大陸性氣候,降水較少,濕度適中,白天時間長,每年有300天時間可進行發射試驗。同時該基地地勢平坦,人烟稀少,經過數十年的建設,各種配套設施齊全。
其次酒泉衛星發射中心是中國最早與最大的衛星發射基地,也是一個功能完善的綜合性現代化航太發射中心,具有先進、完備的指揮控制系統、地面測試發射系統、跟踪遙測系統(喀什到廈門,長達數千公里的陸上航太測控網)、任務通信系統、試驗分析系統、勤務保障系統及生活與醫療保障系統等,非常適合衛星及載人航太飛行器發射。
最後酒泉衛星發射中心與其著陸場都處在廣袤平坦、人迹罕至的地方,可以避免返回艙在返回時撞到特殊地形而受損,也能確保太空人的安全,避免降落時傷人。而太原、西昌等衛星發射中心人口稠密,地形複雜,不利於返回艙安全著陸。
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