文/一更科普

火箭的作用是什麼？我猜你一定想像不到，它能用來造橋，是的你沒聽錯，這也是被譽為“基建狂魔”的中國“獨有”的造橋科技，它究竟是怎麼建造的？

自古以來中國的橋樑建設就備受矚目，從趙州橋到港珠澳大橋，似乎看上去不可能完成的任務，在我國卻創下一項又一項，那麼你知道用火箭建造的大橋是哪座嗎？究竟是怎樣建成的呢？

四渡河大橋

沒錯，今天的“主人公”就是四渡河大橋，這座大橋也被外國網友稱之為“全球十大最讓人膽戰心驚”的大橋之一。

四渡河大橋位於武陵山東部，湖北恩施和宜昌的交匯處，橋的兩端分別連接著恩施野三關和宜昌八字嶺，也是滬渝高速公路上最為壯觀的一座橋，也是上海到重慶高速公路的重要組成部分。

這座大橋全長1100米，主跨900米，是雙向4車道的大橋，在2009年就已經完成建設並通車，它也是全球首座跨度超過900米的山區特大懸索橋。

大橋建設中遇到的困難

因為四渡河大橋位於鄂西崇山峻嶺之中，距離宜昌市有140公里，只有一條318國道和外界相連，而且西部山區的路網等級不高，運輸、施工條件差。

要想讓大型的設備、建材等運輸進去困難十分大，而且大橋兩岸的地形也十分陡峭，兩岸坡度在70--90度之間，四周除了矗立的懸崖之外就是茂密的植被，交通十分不暢，而且大多都是溶岩溶洞，所以四渡河大橋的建設也被專家成為世界級工程。

但其實這些都不是最困難的存在，最難的一點就是架橋之前需要導索的鋪設，兩端相距1000多米，使用傳統的人力根本無法實現，但是直升機也很難辦到。

因為這是一座通車的大橋，導索的重量非常大，稍有不慎就會造成人員傷亡，而且直升機也需要一定的環境因素，山谷地形複雜，如果冒險進行拖送，很容易造成機毀人亡。

如何利用火箭造橋？

敢於創新的工程師想到借用武器的發射進行傳送先導索，於是他們查閱大量資料，諮詢部隊的飛彈專家，最終確定了利用火箭運送先導索。

不過在正式實施之前，工程師們經過了準確的測算、試驗，最終確定了一款掃雷火箭原型作為先導索火箭拋送的動力源，並且對相關部件進行了改進。

最後只用兩枚小型火箭，分別攜帶一條長1200米的導索，沒想到幾秒鐘就解决了這一難題，同時也開創了用火箭造橋的先河，成為世界建橋史上的經典一幕。

就這樣兩座超過百米的塔橋被固定在峽谷的兩岸，其中恩施一端的是重力錨，而宜昌一端則採用隧道錨。

這兩根主纜每股都有127根直徑5.1毫米的特質鋼絲，就這樣，整座橋樑被16129跟鋼絲吊在了560米的高空中。

最後：

在四渡河大橋通車之後，從宜昌到恩施的時間由原來的7個小時縮短為3個小時，它不僅方便了恩施和宜昌之間的交流，也在很大程度上促進了兩地之間的經濟發展。

讓湖北境內潜藏的旅遊資源被發掘並且利用，中國有句老話叫“要想富，先修路”，從古代的茶馬古道到現在的一帶一路，都很好的證明了這句話。

所以這座大橋的建設，不僅僅是體現了我國先進的建橋科技，同時也讓當地的發展更上一層樓，你對四渡河大橋還有哪些更深的瞭解？歡迎留言討論。