繼續行走G349：一條神秘的國道，看山看雲，回味世界上最貴桃花源
從邊壩到昌都，是我這次到西藏最輕鬆的一天，剛從雪山上下來，興奮依舊，這一天的是那麼平坦，一路上看雲看山，從清晨伴著陽光昇起行路，但傍晚餘暉映滿天空，一路都是看景和不斷的發現。這次自駕西藏已經半個多月了，幾乎每天都在行車，而這一天是最舒服，路好走，也沒有負擔，一路看風景。人們所不熟悉的國道G349，它的起止點，是西藏自治區昌都市察雅縣至日喀則市薩嘎縣。
海撥4750餘米西藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進
中新網西藏邊壩7月25日電記者25日從國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目指揮部獲悉，穿越西藏自治區昌都市洛隆、邊壩縣和那曲市嘉黎縣的海拔4750米的夏貢拉山隧道項目建設正穩步推進。據悉，夏貢拉山隧道建成後，將結束往來車輛翻越高海撥山口通行歷史，徹底解決大雪封山期間昌都到拉薩繞行國道317線公路現狀，縮短里程近300公里。
海撥4750餘米西藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進
中新網西藏邊壩7月25日電記者25日從國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目指揮部獲悉，穿越西藏自治區昌都市洛隆、邊壩縣和那曲市嘉黎縣的海拔4750米的夏貢拉山隧道項目建設正穩步推進。據悉，夏貢拉山隧道建成後，將結束往來車輛翻越高海撥山口通行歷史，徹底解決大雪封山期間昌都到拉薩繞行國道317線公路現狀，縮短里程近300公里。
重走十八軍“入藏第一險”夏貢拉山——敢叫天險變通途
1951年，十八軍隨軍記者趙慎應翻越“入藏第一險”夏貢拉山時，詳實記錄了驚心動魄的行軍路途。在昌都市邊壩縣，時隔70年，再次踏勘先輩進軍西藏的足迹，我們感觸到了紅色血脈的生生不息，更看到了敢叫日月換新天的滄桑巨變。70年前，這座山是整個十八軍進藏途中翻越最高的一座大山。重走“入藏第一險”，領略夏貢拉山這座山海的巨浪，不禁感觸十八軍將士們一路披荊斬棘，把光明和希望灑向了高原。
“藏東明珠”昌都的數位之變
而這些極大變化始於中國電信西藏公司在邊壩縣開展的“數位鄉村”建設。中國電信西藏公司在中國電信集團的部署和支持下，充分發揮其網絡基礎設施建設者、網絡資訊承載者、信息化融合發展推動者的作用，積極參與“藏東明珠”昌都的“十四五”期間信息化發展規劃編制，提供5G、雲網、科技、人才等方面支持和幫助，一體推進“數位昌都”建設。
西藏“一線”都市，建在兩座大山之間，看著都嚇人，風光卻非常美
我國是一個地大物博的文明古國，在漫長歲月中，湧現出了許許多多的歷史文化名城，各領風騷數百年，現在最繁華、最具吸引力的莫過於北京、上海、廣州、深圳、重慶等一線大城，他們都具有經濟繁榮、人口眾多、交通發達等優勢，然而，我國地域遼闊，都市眾多，有一二線大城，自然也有很多鮮為人知的小城。邊壩轄區面積那麼大，為什麼要建在兩座大山之間的河谷之中呢？