一個集裝箱漲了16倍後,他們躺賺深圳一套房
所以一時間,似乎全世界都在購買中國製造的商品。一比特大賣高管告訴36氪。再比如新加坡首富李小冬創立的東南亞電商Sea,雖然4年漲了近30倍,但去年就貢獻了最重要的7倍;中國最大船公司中遠海控股價也一年漲了10倍,今年前三季度淨利潤更是突破675億,同比增長16倍。以中美航線為例,一個40英尺的集裝箱,此前從上海運到美國費用是1500美元左右,現在標價已經是2.5萬美元,漲了16倍。
所以一時間,似乎全世界都在購買中國製造的商品。一比特大賣高管告訴36氪。再比如新加坡首富李小冬創立的東南亞電商Sea,雖然4年漲了近30倍,但去年就貢獻了最重要的7倍;中國最大船公司中遠海控股價也一年漲了10倍,今年前三季度淨利潤更是突破675億,同比增長16倍。以中美航線為例,一個40英尺的集裝箱,此前從上海運到美國費用是1500美元左右,現在標價已經是2.5萬美元,漲了16倍。
集運指數(歐線)期貨上市後,大量貨主、貨代企業可以通過參與期貨交易管理運價波動風險,將更有利於長期運費契约的達成,也有助於我國貨代企業的做大做强。