降價近10萬元！半年間，這種車從“賣斷貨”到放著“長草”！
今年一季度，我國重型卡車市場經歷了一波“狂歡”，銷量紀錄被不斷重繪。車企也是加速投產，紛紛希望趕在7月實施國六新規之前賣出更多的車。但是從二季度開始，貨運就進入了傳統淡季，重卡市場銷量也開始持續走低，延續到三季度，銷量下滑的程度甚至接近了斷崖式。九月中旬，在山東德州的一家貨車檢測機構，門前排滿了等待上牌照的國五新車。
今年一季度，我國重型卡車市場經歷了一波“狂歡”，銷量紀錄被不斷重繪。車企也是加速投產，紛紛希望趕在7月實施國六新規之前賣出更多的車。但是從二季度開始，貨運就進入了傳統淡季，重卡市場銷量也開始持續走低，延續到三季度，銷量下滑的程度甚至接近了斷崖式。九月中旬，在山東德州的一家貨車檢測機構，門前排滿了等待上牌照的國五新車。