記者王力

  近日，中國船東互保事業40周年論壇在北外灘舉行。論壇以“蓄力要素聚變，服務航運高端”為主題，共話航運服務高品質發展——當下，上海國際航運中心建設正著力補齊高端航運服務短板，全面提升航運資源全球配寘能力。

  在嘉賓們的發言中，數位化、智慧化、綠色化轉型都是航運業關注的焦點，這不僅影響航運保險的發展，也改變了航運司法、仲裁的發展方向。

  交通運輸部副部長付緒銀指出，將繼續秉持開放包容、合作共贏的發展理念，同國際國內、社會各界並肩攜手、開拓創新，推動現代航運服務業再上新臺階，推進航運業高品質發展開創新局面，為維護產業鏈供應鏈安全穩定和全球貿易繁榮作出更大貢獻。

  國際保賠集團主席安德魯·卡特勒表示，隨著自動化和數位化水准的提高，以及對氣候變化和環境可持續性的日益關注，航運保險面臨的問題層疊累積，保賠行業必須適應不斷變化的環境。

  中遠海運董事長萬敏認為，大數據、互聯網、人工智慧、區塊鏈等科技正在與全球供應鏈各環節深度融合，深刻改變航運物流業的商業模式以及業務流程。航運保險需要在數位智能化方面加强與供應鏈相關利益方合作，開發新險種和新產品。

  作為知識密集型行業，保賠服務貫穿了保險、金融、經紀、司法、仲裁等領域，航運保險的發展能够促進各種要素集聚。中國船東互保協會董事長許立榮表示，保賠協會將豐富產品創新，推出定制化服務。同時，航運保險將主動擁抱區塊鏈、人工智慧、大數據、云計算等新一代資訊技術，打破數據孤島，促進船廠、船東、保險等各方更密切、透明、高效地溝通與合作，航運保險的科技化、綠色化應與產業同步，以此體現高端化。

  中國海事仲裁委員會副主任李虎介紹，海仲委最近幾年通過修訂機构仲裁規則，進行程式革新來應對新形勢的變化。比如在常規仲裁中採用電子送達、視頻開庭、電子簽名等新技術手段。但新技術手段也帶來一些挑戰，比如線上仲裁裁决的承認和執行問題，需要國際範圍內的協同，要通過《國際議定書》和擴大解釋《紐約公約》解决。