6月26日，第八届中國—亞歐博覽會在新疆烏魯木齊開幕，四川以“川行天下·向西行”為主題共組織93家川企參展。精心打造的四川館集中展示150種四川產品。記者李强攝

“這個車只用太陽能？跑得遠嗎？”“抱歉，吉爾吉斯斯坦的老闆來電話了，你等一下……”

“你說這車在國外很受歡迎，但還沒正式開始量產，就有很多訂單？”“是的，抱歉電話又來了，我再接一下……”

這是6月26日，記者在第八届中國—亞歐博覽會四川館內採訪四川嘉逸股份有限公司董事長袁志友時遇到的一幕。

當天，第八届中國—亞歐博覽會在新疆烏魯木齊開幕。新疆和四川，一個正加快打造中國向西開放橋頭堡，另一個正加快構築向西開放戰畧高地和參與國際競爭新基地。政府與企業，市場與空間，在四川館裡上演精彩故事。

貼近消費市場

川企生產線在霍爾果斯口岸“安家”

去年，中國造“三蹦子”因靈活輕巧、價格便宜在海外火了一把。而在第八届中國—亞歐博覽會上，一家四川企業研發製造的太陽能“三蹦子”掀起海外採購商競相爭搶訂單的熱潮。

四川嘉逸股份有限公司是廣安鄰水縣一家生產製造機車的川企。2012年公司成立之初就明確市場定位：專做出口，沿共建“一帶一路”國家佈局，重點面向東南亞、非洲、南美洲等國際市場銷售燃油機車。幾年來，該公司年均銷量達8萬輛，市場佔有率穩步擴大。

最近兩年，袁志友把目光轉移到中亞。“在中亞五國以及土耳其、伊朗等中東市場，市場開拓空間相當大。”他透露，為儘早佔領市場，公司走出關鍵兩步：一是决定在新疆霍爾果斯口岸設廠，把產線放到最貼近中亞、中東消費市場的地方；二是用4年時間在四川總部生產基地率先成功研發太陽能機車、“三蹦子”，並可實現量產。

去年中國—亞歐博覽會舉行期間，四川嘉逸在霍爾果斯口岸正式落戶，合資組建新工廠，8月將全面投產，其設計年產能達30萬輛。儘管產品還未全面上市，但該公司已經不斷接到來自烏茲別克、塔吉克共和國、土耳其、伊朗等國眾多經銷商的訂購需求，採購商10餘家，訂單額超5億元人民幣。

為什麼這麼受歡迎？在項目實施前，袁志友和團隊做了多次市場調研，發現一片未被開墾的市場藍海：我國的新疆，以及中亞、中東等地日照充足，機車、“三蹦子”等產品完全可依靠太陽能持續供電，對這個才剛起步的市場來說，物美價廉的“中國造”產品前景無限。

“‘三蹦子’的海外預售價為1200美元至2500美元不等，雖然比國內貴一些，但長期使用新能源，綜合性價比其實更高，產品一亮相就大受歡迎。”袁志友說。

把產線直接設在霍爾果斯口岸，很多國外採購商能便捷快速地到工廠實地考察，這是四川嘉逸大獲成功的關鍵一步。

“川渝地區的機車產業鏈完善，可源源不斷為新疆工廠輸送科技和人才，既可為大量出口提供產品支撐，又能在擴大海外市場份額中反向促進川渝相關產業鏈、供應鏈能力提升，吸引相關產業協同出海共同發展。”袁志友說。

與國際展商“共舞”

共同拓展亞歐合作新空間大市場

四川“三蹦子”大受中亞市場青睞並不是個例。走在14萬平方米的中國—亞歐博覽會展場內，無論是參展商還是客商，都會產生一個强烈共鳴：國際化程度高。

“這印證了一個事實：中國市場、產品對亞歐國家特別是共建‘一帶一路’國家的巨大吸引力。”一比特國內參展商感慨。

身處四川館，記者也有相同的感受：緊鄰四川館的，左邊是吉林、上海等其他省市主題館，而右側和前後方均是來自中亞、中東等地的國家主題館，國際參展商雲集。

市場的吸引力，用數據看更直觀：2023年，中國與亞洲、歐洲國家進出口總額分別逾2.9萬億、1.2萬億美元。截至2023年底，中國對亞洲直接投資存量達1.9萬億美元，對歐洲直接投資存量超1500億美元。

“亞歐大陸是共建‘一帶一路’國際合作的重點區域，亞歐國家擁有豐富的資源、强大的消費市場和生產能力，這裡不僅充滿發展活力和潜力，合作空間同樣巨大。”前來參加活動的吉爾吉斯斯坦一名政府官員表示。

瞄準機遇，抓住機遇。在本届中國—亞歐博覽會上，前來參展的川企“秀”出許多首次：瞄準低空經濟，四川九洲投資控股集團有限公司首次帶著ADS-B地面站和空管二次雷達兩款產品亮相，作為低空服務保障的全體系產品，展示四川低空經濟領域的最新技術與方向；宜賓凱翼汽車現時已出口至40多個國家和地區，此次展出即將上市的中大型新能源SUV，希望借助中國汽車加速出口的“東風”大力拓展出口業務……

搭建平臺，共亯機遇。本届中國—亞歐博覽會啟幕首日，川企就有不小收穫，但四川還有更大的目標。“以本届博覽會為契機，與新疆深化優勢互補、促進共贏發展，共同打造成都經新疆至中亞、新疆經成都至東南亞的國際運輸大通道，與兄弟省份和相關國家合作，共同拓展亞歐合作新空間、大市場。”四川代表團相關負責人表示。（記者陳碧紅發自烏魯木齊）