擁有雙國際機場，國際班列通達境外112個都市；位列全國五大中歐班列集結中心之一；航空樞紐客貨運輸送量、世界500强企業落戶數、外貿進出口總額均居中西部首位……

古語雲“蜀道之難，難於上青天”。而今，一條條通路跨越山水阻隔、從成都通向遼闊遠方。

成都，這座有著2300多年建城史的歷史文化名城，曾是西南絲綢之路上的明珠，如今承載著共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、新時代推動西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等重要使命，樞紐優勢愈發凸顯，聯通能力持續增强，正加快從內陸腹地邁向開放前沿。

內暢外聯：開放大門通達世界

“鐵道上”，國際班列飛馳寰內。5月25日，首趟經阿拉山口口岸出境至俄羅斯的快速班列從成都國際鐵路港駛出。至此，成都國際班列已累計開行近3萬列，聯通境外112個都市。

繁忙的成都國際鐵路港中，汽笛接續千年前的駝鈴聲，亞歐大陸橋上的“鋼鐵駝隊”中歐班列，用高效率連接著成都與世界。

“向雲端”，客貨航線持續繁忙。6月2日，CA1003班機從成都雙流國際機場起飛奔赴巴黎戴高樂機場，成都再添一條定期直飛全貨機航線。

“我們將圍繞打造面向全球的國際航空樞紐，推動歐美樞紐航點恢復，拓展全球增量市場及‘一帶一路’新興市場航線，持續加密重要樞紐航線班機頻次。”成都市口岸物流辦副主任柳樹國說。

今年以來，成都國際航空樞紐客流量、貨運量快速增長。前5個月，成都國際航空樞紐實現旅客輸送量3512.2萬人次，同比增長24.9%；貨郵輸送量38.3萬噸，同比增長40%。

內暢外聯，“雙機場雙樞紐”建設已然成型成勢——航空旅客輸送量躍居全國城市第3、航空貨郵輸送量居全國城市第6，中歐班列（成渝）累計開行量居全國第1。

今日成都，隨著高鐵、高速公路、航空等交通網絡的不斷完善，已成為連接西南、西北乃至全國的重要交通樞紐。

向東看，成都是內陸腹地；向西、向南看，成都已是開放前沿。

今日的成都，正不斷增強內暢外聯的樞紐通達能力、雙向配寘的樞紐運籌能力、多元包容的樞紐融通能力、接軌國際的樞紐服務能力、東西互濟的樞紐輻射能力……處於“一帶一路”重要節點和南方絲綢之路的起點，成都的時代座標更加鮮明。

動能澎湃：“朋友圈”不斷擴大

開放讓“蜀道不再難”。作為中外聞名的文化名城，成都在經貿、人文等多維度的“朋友圈”不斷擴大。

6月12日，從成都市成華區大學生創業園成長起來的國家級專精特新“小巨人”企業——成都卡諾普機器人科技股份有限公司在馬來西亞雪蘭莪州蒲種市設立了其第一家海外子公司。

“公司生產的工業機器人產品已遠銷德國、越南、泰國等20多個國家和地區，出口占比近20%，此次成立海外子公司是為了進一步深化與東南亞市場聯系。”公司總經理李良軍說。

近年來，越來越多的“成都造”加速出海，深度嵌入全球產業鏈——

通威太陽能光伏電池出貨量全球領跑；“成都造”智慧座艙、純電無人駕駛重（礦）卡等智慧網聯汽車遠銷歐洲、蒙古國、沙特等地；智元匯都市智慧交通項目相繼落戶吉爾吉斯斯坦、塔吉克共和國的都市；科倫博泰與默沙東達成118億美元授權合作，中國創新藥“出海”吸引世界關注……

2023年，成都進出口總額7489.8億元，居中西部都市第1比特，一般貿易進出口增長16.2%，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”出口增長43.8%。成都高新綜合保稅區進出口總額連續6年居全國前列。

一批跨國企業也正加緊在成都佈局，與成都攜手發展。

今年1月24日，“空中客車飛機全生命週期服務中心”在成都投運，這是空客在歐洲之外直接投資建設的首個飛機迴圈利用項目。

“成都完善的航空航太產業體系以及在人才供給、營商環境等方面的優勢促成了這一項目落地。”空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司首席執行官徐崗說，未來5年空客還將在成都繼續加大投資。

西門子持續加大在蓉投資、追加11億元人民幣對西門子成都數位化工廠進行擴建，GE醫療中國精准醫療產業化基地項目落地成都，快運巨頭DHL在成都陞級打造全新國際轉運中心……截至目前，315家世界500强企業落戶成都，平均每天有2家外資企業來蓉投資；16家外資銀行、30家外資保險機構在成都設立分支機搆。

成都已與五大洲112個國外都市締結為友好城市或友好合作關係都市，友城“朋友圈”不斷擴容。

隨著第三十一届世界大學生夏季運動會、2023成都世界科幻大會、成都2024湯尤杯、2024年成都世界園藝博覽會等一系列國際盛會的成功舉辦，成都正推動更多產業、企業、資本、人才彙聚，為都市的高品質發展提供有力支撐。

戰畧交匯：東西互濟區域協同

在位於四川德陽市的金牛-什邡合作產業園內，建設工地一派繁忙景象。

該產業園是成都金牛區和德陽什邡市跨區合作下的“飛地共建”成果，按照“總部研發在金牛、生產製造在什邡”的理念，聚焦通航產業，統一規劃打造示範產業園區，建設傾轉旋翼無人機總體研發生產項目，總投資超50億元。

告別單打，走向合作，一座城正逐漸擴成一個圈。

成都都市圈是全國第三個、中西部首個由國家批復發展規劃的都市圈。2023年，成都都市圈經濟總量達2.78萬億元，常住人口超過3000萬人，日均流動人口超60萬人次。

作為這個圈中的“樞紐”都市，近年來，成都將單向“輸血”變為雙向“造血”，突出優勢互補與雙向賦能，共謀都市圈發展。

眼下正值四川雅安市漢源縣甜櫻桃的採摘上市季，成都郵區中心雙流機場郵件處理中心异常忙碌，午夜仍燈火通明。

“運送漢源甜櫻桃的車已經出發，預計2個小時左右抵達，大家做好接車準備。”夜班值班調度吳亞濤接到資訊後，立即對即將到來的甜櫻桃郵件接發分揀工作進行統籌安排。

從卸車至發運，最快僅用2小時，最長不超過4小時，漢源甜櫻桃就從成都郵區中心雙流機場“飛”向全國。

甜櫻桃從成都高效出川的背後，折射出成都正加快建强泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網絡體系，樞紐勢能全面釋放，開放格局整體躍升。

立足資源稟賦，因地制宜發展新質生產力，成都加快探索科技創新路徑。

2023年11月23日，先進技術成果西部轉化中心在成都揭牌，這是繼先進技術成果長三角轉化中心之後的第二個國家級區域中心，旨在推動技術成果加速轉化。

先進技術成果西部轉化中心主任助理高建成說：“我們將不斷完善快速轉化機制，更好發揮國家級平臺作用，為西部地區科技創新和產業升級搭建新引擎。”

2023年，成渝地區雙城經濟圈經濟總量達81986.7億元，在2021年突破7萬億元後，用2年時間再上一個萬億元臺階，區域優勢能級穩步提升，輻射帶動作用不斷增強，雙圈建設全面提速。

按照中央部署，新時代西部大開發正書寫新的篇章，成渝地區雙城經濟圈建設加速推進。

按下“快進鍵”，跑出“加速度”：每年製定共建雙城經濟圈年度重大專案清單，建立省市領導聯系重大專案機制，今年1至5月兩地電子資訊營業收入突破7000億元，汽車產業兩地配套率增至80%；

建立多層次、常態化合作機制，聚焦關鍵部門、毗鄰地區選派4批次400餘名優秀幹部交叉掛職、頂崗鍛煉；

佈局建設萬達開川渝統籌發展示範區、川渝高竹新區、瀘永江融合發展示範區等10個合作平臺……

故事日新月异，融通大道越走越寬。

一條條國際航線開通，一趟趟國際班列飛馳，一個個開放平臺設立，一項項投資項目落戶……從內陸腹地到門戶樞紐，成都正以時不我待的責任擔當，加快建設內陸開放前沿，努力繪就更加美好的現代化“成都圖景”。（記者張旭東葉含勇謝希瑤董小紅李倩薇李力可）