記者吳丹璐

  新能源汽車時代，中國汽車工業正在搶佔科技高地。

  5月24日，上汽集團舉行“向新十年”新能源科技發佈會，面向“新賽道”發佈新一代科技底座。據瞭解，上汽在固態電池、能量閉環、高效動力總成、智慧底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新技術方面實現突破和應用，“七大科技底座”全面躍升至2.0時代。搭載光年固態電池、續航里程超過1000公里的智己L6將於今年10月交付。

  科技底座全面升級

  當前，汽車產業正在經歷深度變革，市場需要的汽車不再僅僅是一輛汽車，更是一個具備“自學習、自成長、自進化”能力的智慧科技產品。

  早前，上汽曾推出純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案“七大科技底座”。上汽集團副總裁、總工程師祖似傑介紹，今年以來，固態電池、智能車“中央大腦”、數位智慧底盤等最新技術，已實現量產應用，助推上汽“七大科技底座”全面升級，打造全新的“科技生命體”。

  具體來看，“健壯的身”方面，“星雲”純電專屬系列化平臺將適用自入門級市場到豪華車市場，實現更大範圍車型梯度的覆蓋；全新“珠峰”機電一體化整車架構將實現從“發動機為主驅”到“電機為主驅”，從“油混”到“電混”的產品全覆蓋，同時高水准低排放，將滿足歐7排放標準；全新“星河”電氫一體化整車架構首創增程型氫燃料電池乘用車架構方案，真正實現“零碳零排放”。

  “強勁的心”方面，全新“藍芯”混合動力總成，聚焦模組化、集成化、專屬化的DMH超級混動科技，已經實現效能突破。全新“綠芯”電驅總成，應用獨創的網格式油冷科技，並採用鎂鋁合金殼體極致輕量化設計，總成重量僅為86千克，在國內同功率段中水准最高。電池方面，今年10月份，搭載光年固態電池的智己L6將正式交付用戶，能量密度超過300瓦時/千克，續航里程超過1000公里。2026年，上汽全固態電池將實現交付量產，並完成樣車測試，能量密度超過400瓦時/千克，是傳統動力電池的一倍以上；2027年，搭載全固態電池的智己新車將實現量產，並正式交付用戶；後續，能量密度有望進一步提升至500瓦時/千克。

  “智慧的腦”方面，上汽零束科技已經明確，“銀河”智能車全棧解決方案3.0在2025年全面落地，將實現“中央集中式+區域控制”，“艙、駕、算、聯”四域合一，並支持L3級量產自動駕駛。未來的全棧4.0解決方案，將重點攻關類智慧人架構、AI大模型、AI OS（人工智慧作業系統），支持L4/L5級自動駕駛。

  科技塑造覈心優勢

  值得注意的是，就在此次發佈全新一代科技底座前，上汽剛剛與奧迪簽訂了合作協定，共同為上汽奧迪開發多款高端智慧電動新車，並聯合開發智慧數位平臺，中外雙方攜手向合資企業“技術賦能”。

  由技術引進到科技輸出，標誌著中國汽車產業合資合作已進入全新階段。從做合資車起家，到自主品牌突破，掌握核心技術已成為中國車企崛起的關鍵優勢。發佈會上行業內人士表示，現時中國新能源汽車產業已經處於全球領先，在三電領域形成了核心競爭力，誕生了像寧德時代等一批覈心零部件企業，同時，國產新能源汽車還在發力出口，去年我國整車出口首次超越日本躍居世界第一。

  十年來，上汽逐漸形成自主品牌、新能源、海外業務“新三駕馬車”。上汽自主品牌銷量占比由37%上升到55%；新能源汽車年銷量由4000輛上升到112.3萬輛，增長了280倍；海外年銷量由8.6萬輛上升到120.8萬輛，增長了13倍，已經連續8年保持國內第一，產品和服務遍佈全球一百餘個國家和地區。

  面向未來，2023年上汽製定實施“新能源汽車發展三年行動計畫”：到2025年，上汽新能源汽車整體科技達到國際領先水準，智能化場景應用及智慧座艙科技達到全球領先水準；新能源滲透率超過45%；海外銷量達到140萬輛；初步完成新老賽道切換，加快建設成為具有產業全球競爭力和品牌國際影響力的世界一流車企。