機坪上的車輛全換成了綠牌。資料圖片

  記者王力

  昨天是全國低碳日。廚餘垃圾變航空燃料、機供品全面限塑，對於中國東方航空公司來說，“綠色”已在現實場景中“全面開花”。

  過去航司們主要討論如何通過智能化手段輔助“老機長”踩油門，以達到降本節能的效果，如今，“全生命週期碳中和”“永續燃料”等概念開始流行。

  2023年5月27日，東航在上海虹橋國際機場飛往西安咸陽國際機場的MU2225班機上，加注了15%的永續航空燃料（SAF）混合燃油，完成了SAF的首次商業應用。

  班機加注的是“中國製造”的SAF，由中石化鎮海煉化使用餐飲廢棄油作為原材料煉製生產，“從廚餘垃圾到航空燃料”的變身，讓垃圾既减量，更實現了再利用。

  截至目前，東航已經推出了10班“永續飛行”主題班機。

  2021年10月，東航在國內航司中率先完成19種機供品的材質更改。現時，東航已全面替換國內客運班機機上一次性不可降解塑膠製品共計56種，並逐步將範圍擴展至國際客運班機。

  東航方面表示，他們希望吸引公眾參與綠色事業。比如旅客看到自己使用的機供品包裝上有“雙J”標識，就說明他們正親身參與綠色環保事業。又比如推出“碳排放小算盘”，讓旅客瞭解個人搭乘班機的碳排放值。

  2023年5月27日，東航在東航官網和東航App上設立“永續”專區。旅客能够通過專區參與綠色任務，如“按需用餐”“機上Wi-Fi”“取消托運行李”“使用電子登機牌”“空鐵聯運”“空巴聯運”等，身體力行降低個人碳排放。完成綠色任務後，旅客可獲得電子勳章和“東方萬里行”積分。

  空中之外，地面也是航司的“綠色戰場”。

  在機坪上，現時東航保障上海出港班機的清水車、污水車、行李裝卸車、貨物裝卸車等地面車輛，已經普遍使用綠色牌照的新能源車輛，减少地面環節的碳排放量。

  不久前，由東航設備公司研製的150輛新能源叉車，在東航物流浦東西區貨站投入使用。新能源叉車摒弃傳統發動機，徹底消除了運行過程中產生的有害氣體排放，實現運行過程“零排放”和“零污染”，且車輛電池配備恒溫管理系統，僅需30分鐘即可完成快速充電，顯著增强了連續工作能力。