記者鄔林樺通訊員葉真於張慧

  昨天12時，巴拿馬籍“長頂”號集裝箱貨輪完成工作後駛離上海洋山深水港一期碼頭。與以往不同，該輪裝卸集裝箱的同時，還卸下了一罐由碳捕捉系統回收的液態二氧化碳。這標誌著遠洋航行船舶從燃油消耗到二氧化碳回收利用已形成閉環，航運業减碳多了一份“上海方案”。

  作為全球首艘加裝碳捕捉系統的集裝箱貨輪，已有十年船齡的“長頂”號集裝箱貨輪在上海迎來“新生”。該輪加裝的碳捕捉系統由我國自主研發、設計和建造，運用有機胺迴圈吸附科技，將二氧化碳從船舶主機排放的混合氣體中分離出來。相較於新建集裝箱船舶和改建船舶動力系統，加裝碳捕捉系統初始投入和運營成本更低，是極具性價比的减碳手段，可滿足船舶全生命週期碳减排需求。

  據介紹，該輪完成加裝碳捕捉系統工作任務後，自今年1月18日從吳淞錨地啟航投入歐洲航線運營，於4月29日晚回靠上海洋山深水港，累計航程35000海裡，二氧化碳綜合捕集率最高可達80%以上。