日前，某研究院發佈“2024全球獨角獸榜”，全球1453家企業入選。高郵企業航太鋰電科技（江蘇）有限公司位列第680比特，跨入“全球獨角獸俱樂部”。航太鋰電緣何能入選全球獨角獸榜單？近日，記者來到位於高郵的航太鋰電進行探訪。

“我們這次是想瞭解一下產品升級後的效能。看完數據後，發現電池雖然電容量新增了，但安全性能還是一如既往地好……”記者來到航太鋰電時，東風汽車集團有限公司質量部相關負責人正帶隊在企業調研。

原來，航太鋰電研發團隊通過近一年的努力，將電池包電容量從295度電提升到了315度電。得知此消息後，合作夥伴紛紛前來對新產品進行考察。“每次產品提檔升級後，都會有合作夥伴前來實地考察，畢竟電池安全關乎車輛的運行安全。”航太鋰電副總經理陳淑娟說。

航太鋰電成立於2020年9月，從事磷酸鐵鋰電池的研發和生產。“公司成立之初，我們就考慮到乘用車市場競爭太激烈，於是直奔了剛剛起步的新能源重型卡車領域。”航太鋰電總經理龔盼星說，重卡的新能源電池研發，可謂“從0到1”。“最初的生產機器，都是廠家根據我們的圖紙量身定制的。”

直徑38mm，高度121mm，經過不斷實驗，航太鋰電確定了圓柱電池的體積參數。在生產車間，記者看到這裡的電池組體積比普通家用轎車電池組大很多，科技人員介紹，因為應用場景是重卡，電池組的重量會超過一輛新能源轎車。

但大塊頭的電池也有大智慧。在航太鋰電，有一層樓專門用於研發。今年30歲的周益是航太鋰電研究院的一名工程師。

“做研發也要有客戶思維，開重卡的司機，想的就是多跑幾趟，多掙點錢，如果充電時間長，他們肯定不樂意。”周益說，航太鋰電的產品最初推向市場時，充滿電需要1小時，而現在新一代產品充滿電只需20分鐘。“重卡司機吃頓午飯的時間，電就充滿了。”

從1小時壓減到20分鐘，靠的是什麼？

“這個金色金屬片是導電用的，之前只有3個，我們稱作‘多極耳’。經過一年多的研發，我們將電池表面的金屬片做成了平面的，也就是整個表面都能導電，稱作‘全極耳’，這種技術叫‘端面焊’。”周益拿起兩節電池，其中一節的頂部有3個金色金屬片，另一節的表面則是平面金屬片。“‘全極耳’傳輸，能够確保20分鐘內，將一塊容量315度電的電池充滿。”

在航太鋰電展廳一面牆上，部分專利格外醒目。“現時，我們擁有實用新型專利241項、發明專利65項，每年用在研發上的費用占全部開票銷售的8%至10%。”龔盼星說，近期，他們前往華東理工大學尋求科技合作。“現在都在追求車輛輕量化，電池越輕，同樣的電池容量，行駛的里程數就越高。電池輕量化是我們的‘卡脖子’難題，而華東理工大學在新材料方面有很深的研究，我們决定與之合作。”

高郵市發改委主任周建峰表示，高郵擁有全省第一家以電池工業為主題的專業化產業園區，構建了覆蓋鉛酸電池、鋰電鈉電、氫燃料電池（系統）、儲能系統等領域的產業格局，航太鋰電正式跨入“全球獨角獸”俱樂部行列，正是當地傳統產業因地制宜發展新質生產力的成果。