第二艘國產大型郵輪H1509船在外高橋造船2號船塢下塢。記者李茂君攝

  記者王力

  昨天，第二艘國產大型郵輪H1509船在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝這一里程碑性的節點。

  這標誌著中國船舶工業在初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術的同時，向著批量化、系列化建造大型郵輪的目標又邁出具有開創性意義的重要一步。

  H1509船的船東和首制船“愛達·魔都號”一樣，也屬於中國船舶集團旗下中船郵輪科技發展有限公司所屬愛達郵輪有限公司。H1509船總噸位約14.2萬噸、總長341米、型寬37.2米，最高航速22.7節，擁有客房2144間。相比“愛達·魔都號”，H1509船總噸位新增了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數量新增了19間。

  此外，H1509船和“愛達·魔都號”一樣配寘了高達16層的龐大上層建築生活娛樂區域。不同的是，通過優化設計佈局，H1509船公共區域和戶外活動休閒區域面積較首制船分別新增735平方米和1913平方米，乘客的舒適度和體驗感將進一步提升。

  由於有了首制船的經驗，外高橋造船預計，H1509船目標總建造工時將較“愛達·魔都號”减少20%。截至目前，H1509船項目總體進度剛超過20%。按照計畫，第二艘國產大型郵輪將於2025年基本完成艙室推艙及內裝安裝，計畫2026年3月底出塢，6月開始試航，同年年底前命名交付。