記者李曄

  通過對碼頭管理及監管效能的不斷挖潜，今年一季度，包括海通、南港滾裝船碼頭，以及張華浜、羅涇等散貨碼頭在內，上海口岸出口汽車已突破50萬輛，繼續保持全國汽車出口“一哥”地比特。

  據上海海關統計，今年一季度，上海口岸出口汽車52.9萬輛，同比增長30.7%，其中電動載人汽車占比超過40%。

  不久前，我國首艘國產汽車運輸船“比亞迪探索者1號”首航返航，靠泊外高橋港區海通碼頭。此前的2月27日，在德國不來梅哈芬港，該船卸下3000輛比亞迪自產電動汽車，又在返航時為上海帶來1362輛進口汽車，隨後在上海海通碼頭裝載1722輛國產汽車，再度駛向海外……所有往返行程絕不“空裝”。

  外港海通碼頭是上海口岸汽車出口的主力軍碼頭。海通碼頭運營部值班經理林傑介紹，現時，已有近40家外貿滾裝輪公司在海通碼頭開通航線，航線通達全球超過110個國家和地區。為支持國產汽車開拓海外市場，外港海關不斷提升口岸通關速度，開闢出口車輛進場“綠色通道”，推行“提前申報”“抵港直裝”等改革舉措，極大提升車輛放行速度。今年一季度，外港海關累計監管海通碼頭汽車出口超28萬輛，在去年同期大基數基礎上又增長逾20%。

  上海南港滾裝船碼頭則是上海汽車出口碼頭中的生力軍。今年一季度，洋山海關累計監管汽車出口11.4萬輛，同比增長44.3%，其中新能源汽車占比超過70%。

  另外，上海港傳統的鋼雜件碼頭羅涇碼頭，今年首次承擔起出口新能源汽車的全新任務。今年年初，有18輛純電動大巴在羅涇碼頭被裝船後運往阿聯酋。羅涇碼頭的“鄰居”張華浜碼頭則領先一步，於2022年12月便首次出口新能源汽車。當時，有40輛比亞迪純電動卡車裝上“青浦”號散貨船，從張華浜碼頭出發前往印度金奈。