交警使用無人機巡查路况。資料圖片

  記者鄔林樺

  “報告指揮臺，滬閔高架龍漕路上匝道上行困難，已經排隊超過地面龍門架，影響到地面路口了。”昨天10時15分許，看到半空中的無人機實时畫面捕捉到的交通擁堵情况，現場執勤交警隨即報告路况並採取疏導措施：對主線3號車道予以間歇性控流，引導上匝道車輛快速跨越導流線進入主線。幾分鐘後，上匝道排隊情况得到緩解。

  這一場景已成為上海高架道路交通管理的日常。去年底開始，上海警察交警總隊高架支隊在高峰時段擁堵常發路段，試點使用半空中的無人機俯瞰和巡視路面，及時、動態掌握各類道路交通情况，拓展警察視野、輔助交通執法。“我們利用無人機視線廣、視距遠的特點，輔助現場執勤警察瞭解和發現更廣範圍的交通情况，便於及時找到堵點源頭，科學調度警力，針對性採取排堵疏導措施，以提升道路通行效率。”上海市警察局交警總隊高架支隊二大隊警長浦佳慧說。

  協助交警快速發現並處置突發交通事故，是無人機參與交通安全管理的優勢所在。3月8日中午，高架無人機正在內環高架新華路至吳中路開展視頻巡查，平峰時段突然出現道路擁堵，浦佳慧憑藉工作經驗敏銳地察覺極有可能是路段中出現事故，經過飛手操作，約30秒後，無人機就在內環吳中路出口處發現兩輛車一前一後停在2號車道上。“事故駕駛員，高架交警無人機已拍攝現場，證據已固定，請開啟雙跳燈，停到前方導流線”，通過無人機搭載的喊話器，浦佳慧遠程指導還沒來得及報警的事故當事人撤離現場。隨後，這起跟車事故通過快處易賠App完成了處理。

  以往，由事故發生導致的交通擁堵，警察很難第一時間趕至現場。如今，盤旋空中的無人機能實現“秒級”響應，第一時間提供事發畫面，精准掌握事故的形態、影響的車道，為後方指揮臺安排警力、調度牽引車等提供依據。

  此外，對於巡查中發現的事故、拋錨等情况，警察可以通過無人機自帶的喊話器指導當事人撤離現場，减少對道路通行的影響。同時，無人機拍攝並回傳的現場畫面也有助於交警更好判斷事故責任。據統計，高架支隊使用無人機參與處置事故、拋錨等警情後，平均處置時間减少了45%。

  無人機採集的畫面，也為高架警察查處交通違法提供有力的證據支撐。“開車瀏覽電子設備”一直以來是市民反響強烈的交通違法，不僅影響道路通行效率，還是跟車、變道等交通事故的“催化劑”。據介紹，現時高架交警通過大數據研判違法高發、常發性緩行路段，先後在內環周家嘴外上、中環軍工立交、延安延東立交和南北新閘西下、滬閔龍漕東上、內環新華外上等6處點比特試點開展無人機“空中”執法取證。除了“開車瀏覽電子設備”，還對“貨車、機車闖禁”“壓實線”“加塞”等易致禍易致亂交通違法加强查處。試點兩個月以來，上述點比特違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數下降約60%。

  “通過無人機巡視中拍到的畫面，警察能及時發現和取證開車打電話、實線變道等違法行為，第一時間前往糾處，保障通行效率和安全。”浦佳慧表示，現時，無人機拍攝畫面只作為警察現場執法的證據依據，並不直接成為非現場執法手段。