海口多措並舉保障旅客過海
每日動態增售新海、秀英兩港出島船票

海南日報海口2月15日訊（記者 習霽鴻）2月15日下午，海口召開2024年瓊州海峽春運工作新聞發佈會。海南日報記者從會上獲悉，海口多措並舉保障旅客過海，將每日動態增售新海港和秀英港出島船票。

發佈會介紹，今年春運以來，海口各港口進出島車客激增，創歷史同期新高，1月26日至2月14日春運20天以來，瓊州海峽出島累計班機2605個，出島旅客約124萬人次、車輛約60.0萬輛次，2月14日瓊州海峽單日出島班機167班，出島旅客10.9萬人次，出島車輛2.2萬輛次。截至2月15日12時，海口“三港”疏運旅客53431人次，車輛11528輛次，“三港”已滿負荷運轉。高峰期間，每日出島小車數量預計可達到1.8萬至2萬輛。

為了保障旅客過海，海口多措並舉，通過系統科學指揮、提升運輸能力、加強宣傳等措施，進一步提高港口工作效率。

海口在新海港一線成立瓊州海峽春運聯合指揮部，建立省市聯合指揮機制，按最高峰標準做好港口生產組織、船舶運力保障和道路交通管制等工作，全力保障旅客返程。按照突發事件應急預案，總結歷年春運經驗，動態優化港口春運應急疏運機制，詳細劃分四個應急回應等級，及時梳理問題、責任到人，加强應急應變能力，重點做好大霧等極端天氣應急疏運准備和重點物資運輸保障。

通過媒體宣傳、簡訊精准發送、覆蓋發送等多種通路文宣預約過海和待渡路線等資訊約600萬條次，引導車輛有序到港。在各級查驗點開展車輛預約購票甄別和提醒工作，通過預約後臺資料分析車客流情况，削峰填穀，降低集中到港暫態車客流高峰。科學劃設貨車、小車待渡車場，利用港外待渡車場進行車輛分導，引導符合進港條件車輛進港，確保到港組織有序，保障道路交通暢通。

充分發揮瓊州海峽一體化“統一調度、統一運營、統一管理”的優勢，儲備充足船員，確保“人停船不停”。在保障進出島雙向高峰期運輸基礎，科學調劑船舶配載剩餘艙位，每天動態增售船票，解决旅客買票難問題。新能源車疏運方面，除常規班機運輸外，新海港每天還專門開通3班新能源小車專班，全力保障新能源車輛出島。

同時，海口也設立多個志願服務點，全方位全要素提供保障，保障待渡旅客生活需求；組織正規餐食門店進駐，做好待渡區域用水、用電、夜間照明等基礎保障，全力做好保潔、安撫、車輛引導、秩序維持等服務保障工作。聯動各方志願力量，在各個待渡車場向旅客提供免費簡易暖心餐食、飲用水。

針對大家反映的小汽車船票難買，特別是新能源汽車船票更是一票難求的問題，海口市交通港航局表示，從每天出島超兩萬輛小車的預約量看，絕大多數出島小車司機已經提前預約並成功購票。現時，海口三港已按最大運輸能力放票。

為解决船票難買問題，該局表示將統籌兼顧進出島雙向高峰期的船舶調度並加密班機班期，在確保安全前提下深挖53艘客滾船運力潜能，通過協調北岸放空支援等管道增開加班班次和新能源車運輸專船班次（確保新能源車運輸專船班次每日不少於3班），最大限度新增船舶運力供給。根據船舶運力新增的情况，在每天上午8時至10時，夜間20時至22時兩個時間段動態增售新海港和秀英港未來二十四小時內的出島小車（燃油車和新能源車）船票。通過各部門密切合作，高效統籌資訊發佈、船票銷售、路面秩序、船舶運力各個環節協調運行、整體推進，全力保障“出島需求——路面管控——進港調度——船舶運能”高效匹配、有序銜接，最大限度提升港口船舶工作效率。