“綠色低碳發展戰略與路徑”主論壇舉行
共話碳中和共謀新發展

12月7日至9日，2023世界新能源汽車大會在海口召開。圖為分論壇上，與會人員拍照記錄。海南日報記者陳若龍攝

海南日報海口12月7日訊（記者 邵長春曹馬志）作為2023世界新能源汽車大會的重頭戲，“綠色低碳發展戰略與路徑”主論壇12月7日下午在海口舉行，論壇邀請國內外嘉賓共同探討全球碳中和願景下，汽車產業特別是新能源汽車產業的綠色低碳發展路徑。

今年前10月我國新能源汽車產銷量雙雙突破700萬輛，市場的滲透率超過30%，產業進入了全面市場化的拓展新階段。

“特別是海南，今年前10個月新能源汽車市場滲透率已經接近50%，居全國第一。”科學技術部副部長陳家昌說，新能源汽車已成為推動我國汽車產業綠色、低碳轉型發展和經濟社會可持續發展的重要引擎，我國新能源汽車的高速發展在推動全球汽車產業電動化轉型方面也發揮了重要的引領作用。

作為全國首個公開宣佈“到2030年停售燃油汽車”的省份，海南正加大佈局新能源汽車研發、設計、製造、銷售產業鏈的力度，在發展新能源汽車產業方面有著巨大的潜力和廣闊的空間，而海南大力推廣新能源汽車的决心也引起了參會者的共鳴。

中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強說，一汽集團正全方位全過程向新能源汽車轉型，堅決做到“兩個全部”“一個停止”。即未來的技術創新、人才資源投入方面，全部用於新能源領域；在未來新增產能等資產投入方面，全部用於新能源產品，停止傳統燃油領域的資源與資產投入，“但是對傳統能源的科技陞級還要做，比如發動機的熱效率還要持續提高，變速箱產品的傳統效應還要持續提高。”

現代汽車（中國）副總經理樸國哲則介紹了現代汽車集團的電動化轉型之路，在全球電動化趨勢下，現代汽車集團發佈了電動化轉型戰畧。未來十年，該公司將在電動化、智能化、前瞻科技領域投資63萬億韓元，積極佈局面向未來的移動出行產品和服務；並建議中韓兩國政府、學會，還有企業間建立以氫能和未來汽車為主題的定期交流機制。

長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩說，從2018年到2023年這五年時間，中國汽車市場飛速變化，最大的變化是隨著智慧電動汽車發展，自主品牌市場佔有率從原來的30%多提升到50%多，新能源滲透率已經從4%多到30%多，而海南新能源汽車滲透率則更高，“長安汽車將堅定不移地推進新能源產品換新，目標是在2030年實現400萬輛的產銷規模，其中60%是新能源汽車。”

美國加州能源委員會委員帕特裏夏·莫納漢（Patricia Monahan）表示，不久之前，加州和海南簽署了合作諒解備忘錄，主要關注五個議題，其中有一個就是零排放。她表示，加州為實現整個車輛生命週期的零排放，提出2045年實現100%清潔電力的目標，並採取了很多措施，“電氣化是非常重要的策略，可以幫助我們减少環境污染，不僅包括電動汽車，同時一些工業化設施也越來越電氣化。”

“祝賀海南成為新能源汽車發展的熱土。”在上汽集團副總裁兼總工程師祖似傑看來，海南新能源汽車發展迅猛，他兩年未到海南，海南的新能源汽車滲透率已經發展成為全國第一。他表示，新能源汽車要在全球市場繼續發展壯大，對用戶需求的有效滿足十分關鍵。新能源汽車進入全面市場化階段，必然要把普惠用戶放在一個非常重要的地位，而品牌强、買得省、用得好是普惠用戶整車產品的主要特徵。

華為技術有限公司董事、華為數位能源科技有限公司總裁侯金龍說，這次來海南最大的感受，就是海南新能源汽車發展很快，我們在海南也和合作夥伴一起建設超快充的先行之島，率先在海南實現超充，來提升海南新能源車主的充電體驗，“關於數位能源我們將攜手車企、電網、運營商夥伴，希望共同打造開放、合作、共贏的超充生態圈。”

“海南作為中國打造零碳示範的先行地區，在氫能利用推廣方面與豐田不謀而合。”豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總經理董長征說，豐田希望聯合清華大學、海南省政府在“制、儲、運、加、用”各個環節開展深度合作，率先推動氫能、氫經濟、氫社會的示範，共助海南省低碳綠色發展，“我們在本次大會上也設定了展廳，重點展示我們在氫能領域的相關科技產品以及在海南當地開展的合作項目。”